Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ das Bremssystem
+ die Motoren
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ Das System der Ausgabe
- Die Getrieben
+ die Mechanische Getriebe (der Typ 1)
+ die Mechanische Getriebe (der Typ 2)
- Die automatische Getriebe (4 A/T)
+ die Allgemeine Beschreibung
+ die Diagnostik der automatischen Getriebe
+ die Vorsichtsmaßnahmen bei der Diagnostik der Defekte
- Die visuale Besichtigung
Die Hauptprüfung der automatischen Transmission
Die Tabellen der Diagnostik der Defekte
Die Prüfung des Elektroschemas des Lichtes
Die Kodes der Defekte
Die Prüfung des linearen Drucks
Der Test in der Garage
Der Test auf dem Weg
Der Handtest auf dem Weg
Die Prüfung der Verspätung
Die Prüfung der motorischen Bremse
Die Prüfung des Umfangs "P"
+ die Bedienung außer der Werkstatt
+ das System der Blockierung der Bremsen
+ die Prüfung des Systems
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
|
Die Kodes der Defekte
Der Kode des Defektes P 0705 (DTC NO.72). Der Defekt der Kette des Sensors (der Schalter) die Lagen der Transmission
Das Schema der elektrischen Leitungsanlage
Die Motoren G16/J20
Der diagnostizierte Zustand nach dem Kode des Defektes und die Zone des Defektes
|
Der diagnostizierte Zustand nach dem Kode des Defektes
|
Die Zone des Defektes
|
|
*Сигнал des Schalters der Lage der Transmission (P, R, N, D, 2 oder L) im Laufe von 25 Sekunden auf der Geschwindigkeit des Autos handeln 60 Kilometer je Stunde (38 Meilen/tsch) oder grösser nicht.
Oder
*Одновременно handelt eine Menge der Signale für 25 Sekunden (die Logik der Bestimmung nach 2 Zyklen der Bewegung)
|
* Der Sensor (der Schalter) die Lagen der Transmission ist falsch reguliert.
* Es ist der Sensor (der Schalter) die Lagen der Transmission oder sein Schema Fehlerhaft.
* Die Elektronische Steuereinheit
|
Die Prozedur der Bestätigung des Kodes des Defektes (DTC)
|
|
- Bei der Durchführung der Tests auf dem Weg wählen Sie die Stelle, wo es keine Bewegung oder die Wahrscheinlichkeit des Verkehrsunfalls gibt, und seien Sie während des Tests sehr vorsichtig, um nicht einen Unfall zu haben.
- Den Test auf dem Weg sollen zwei Menschen, den Fahrer und den Prüfer, auf dem ebenen Weg durchführen.
|
|
|
Verbinden Sie das abtastende Instrument an den diagnostischen Stecker beim ausgeschalteten Schalter der Zündung, wenn existiert.
"Stürzen Sie" den Kode des Defektes (DTC) und starten Sie den Motor.
Schalten Sie den Hebel der Auswahl der Sendung der automatischen Getriebe in jede Lage L, 2, D, N, R und P um, in jedem auf 30 Sekunden abgebend.
Vergrössern Sie die Geschwindigkeit des Autos bis zu 70 Kilometer je Stunde (45mil/tsch) in der Lage D.
Sparen Sie diese Geschwindigkeit im Laufe von 30 Sekunden auf.
Entlassen Sie das Pedal des Gaspedals, verringern Sie die Geschwindigkeit des Autos und halten Sie das Auto an.
Prüfen Sie den Kode des Defektes (DTC) und\oder den laufenden Kode des Defektes (DTC).
|
|
Die Aufspürung der Defekte (der Kode des Defektes P 0705)
|
Der Schritt
|
Die Handlung
|
Ja
|
Nein
|
|
1
|
Es sind die Anordnungen der Tabelle der Diagnostik der automatischen Getriebe erfüllt?
|
Sie gehen zum Schritt 2 über
|
Sie gehen zur Tabelle der Diagnostik der automatischen Getriebe über
|
|
2
|
Prüfen Sie die Arbeit der Elektrokette des Schalters (den Sensor) die Lagen der Transmission.
Wenn das abtastende Instrument SUZUKI verwendet wird:
Beim ausgeschalteten Schalter der Zündung verbinden Sie das abtastende Instrument SUZUKI an den diagnostischen Stecker
Werden den Schalter der Zündung aufnehmen und prüfen Sie auf dem Display das Signal der Lage der Transmission (P, R, N, D, 2 oder L), den Hebel der Umschaltung in jede Lage umschaltend
Es wird die entsprechende Lage beleuchtet?
Wenn das abtastende Instrument SUZUKI nicht verwendet wird:
Werden den Schalter der Zündung aufnehmen.
Prüfen Sie die Anstrengung auf den Kontakten C 51-1-15, C 51 1-16, C 51-1-17, C 51-1-18, C 51-1-27 und C 51-1-28 für die Motoren G16/J20 entsprechend, den Hebel in jede Lage umschaltend
Nehmen Sie als Beispiel die Kontakte C 51-1-28 für G16/J20 und schauen Sie an, ob die Anstrengung der Batterie nur dann beleuchtet wird, wenn der Hebel der Umschaltung der Sendung in die Lage «2», und in den übrigen Lagen die Anstrengung das 0 Volt umgeschaltet ist?
Auf die gleiche Weise, sich nach der Zeichnung richtend, prüfen Sie die Anstrengung auf den übrigen Kontakten
Die Ergebnisse der Prüfung sind befriedigend?
|
Das Problem der Diskontinuität der Kette. Prüfen Sie auf die Diskontinuität, wie im Kapitel die Allgemeinen Informationen in der Abteilung die Unterbrochene oder schwache Vereinigung beschrieben ist
|
Sie gehen zum Schritt 3 über
|
|
3
|
Prüfen Sie die Regulierung des Kabels der Auswahl der Sendung, wie es im vorliegenden Kapitel in der Abteilung das Kabel der Umschaltung der Sendungen beschrieben ist
Er ist richtig reguliert?
|
Sie gehen zum Schritt 4 über
|
Regulieren Sie
|
|
4
|
Prüfen Sie die Lage der Anlage beim Schalter der Lage der Transmission
Schalten Sie den Hebel der Auswahl der Sendung in die Lage "N um"
Prüfen Sie, damit die Kontrolllinie “N” auf dem Schalter und die zentrale Linie auf der Welle übereinstimmten
Sie stimmen überein?
|
Sie gehen zum Schritt 5 über
|
Regulieren Sie
|
|
5
|
Prüfen Sie den Schalter (den Sensor) die Lagen der Transmission, wie es in der gegebenen Abteilung, in der Abteilung der Schalter (der Sensor) des Umfangs der Transmission beschrieben ist
Die Ergebnisse der Prüfung sind befriedigend?
|
In der Kette “Y”, “Or/G”, “R”, “Or/Bl”, “Y/G”, “G/Or” oder “G/Bl” der Schluss oder der Bruch. Wenn es die Leitungen und die Vereinigungen in Ordnung sein ist, ersetzen Sie durch den intakten Block der Röhrensteuerung und überprüfen Sie
|
Ersetzen Sie den Schalter TR.
|
Die Zeichnung für den Schritt 2
Der Kode des Defektes P 0715 (DTC №.76). Der Defekt des Schemas des Sensors der eingehenden Geschwindigkeit/Geschwindigkeit der Turbine
Das Schema der elektrischen Leitungsanlage
Der diagnostizierte Zustand nach dem Kode des Defektes und die Zone des Defektes
|
Der diagnostizierte Zustand nach dem Kode des Defektes
|
Die Zone des Defektes
|
|
Die Geschwindigkeit, die bestimmte mit dem Sensor der eingehenden Geschwindigkeit weniger als in den Spezifikationen angegeben ist, wenn sich das Auto bei den folgenden Bedingungen bewegt:
* Auf der Geschwindigkeit mehr sind 10 Kilometer je Stunde (7 Meilen/tsch) mit der 1. Sendung in der Lage D im Laufe von 1 Sekunde oder mehr
* Auf der Geschwindigkeit mehr sind 20 Kilometer je Stunde (13 Meilen/tsch) mit der 2. Sendung in der Lage D im Laufe von 2 Sekunden oder mehr
* Auf der Geschwindigkeit mehr sind 30 Kilometer je Stunde (20 Meilen/tsch) mit 3 Sendung in der Lage D im Laufe von 2 Sekunden oder (die Logik der Bestimmung nach 2 Zyklen der Bewegung) mehr
|
* Der Sensor der eingehenden Geschwindigkeit und sein Elektroschema.
* Die Elektronische Steuereinheit.
|
Die Prozedur der Bestätigung des Kodes des Defektes (DTC)
|
|
- Bei der Durchführung der Tests auf dem Weg wählen Sie die Stelle, wo es keine Bewegung oder die Wahrscheinlichkeit des Verkehrsunfalls gibt, und seien Sie während des Tests sehr vorsichtig, um nicht einen Unfall zu haben.
- Den Test auf dem Weg sollen zwei Menschen, den Fahrer und den Prüfer, auf dem ebenen Weg durchführen.
|
|
|
Verbinden Sie das abtastende Instrument an den diagnostischen Stecker beim ausgeschalteten Schalter der Zündung, wenn existiert.
"Stürzen Sie" den Kode des Defektes (DTC).
Starten Sie den Motor und werden den Schalter der Unterbrechung der erhöhenden Sendung aufnehmen.
Schalten Sie den Hebel der Auswahl der Sendung in die Lage D um und fahren Sie los.
Sparen Sie die Geschwindigkeit des Autos auf der Höhe mehr 10 Kilometer je Stunde (7 Meilen/tsch) mit der 1. Sendung in der Lage D während 2 Sekunden oder grösser auf.
Vergrössern Sie die Geschwindigkeit des Autos und sparen Sie sie auf der Höhe mehr 20 Kilometer je Stunde (13 Meilen/tsch) mit der 2. Sendung in der Lage D während 2 Sekunden oder grösser auf.
Vergrössern Sie die Geschwindigkeit des Autos und sparen Sie sie auf der Höhe mehr 30 Kilometer je Stunde (20 Meilen/tsch) mit 3 Sendung in der Lage D während 2 Sekunden oder grösser auf.
Halten Sie das Auto an.
Prüfen Sie den Kode des Defektes (DTC) und\oder den laufenden Kode des Defektes (DTC).
|
|
Die Aufspürung der Defekte (der Kode des Defektes P 0715)
|
Der Schritt
|
Die Handlung
|
Ja
|
Nein
|
|
1
|
Es sind die Anordnungen der Tabelle der Diagnostik der automatischen Getriebe erfüllt?
|
Sie gehen zum Schritt 2 über
|
Sie gehen zur Tabelle der Diagnostik der automatischen Getriebe über
|
|
2
|
Die Prüfung des Elektroschemas des Sensors der eingehenden Geschwindigkeit:
Nehmen Sie den Deckel der elektronischen Steuereinheit ab.
Beim ausgeschalteten Schalter der Zündung schalten Sie die Stecker der elektronischen Steuereinheit aus.
Prüfen Sie die Vereinigung mit dem Sensor der eingehenden Geschwindigkeit auf den Kontakten C 51-1-10 und C 51-1-11 für G16/J20
Wenn es alles in Ordnung sein ist, prüfen Sie den Widerstand die Kette des Sensors. Der Widerstand zwischen C 51-1-10 und C 51-1-11 für G16/J20: 530 – 650 bei 20 ° C, 68°F
Der Widerstand zwischen C 51-1-10/C 51-1-11 für G16/J20: 1 M oder ist es mehr.
Die Ergebnisse der Prüfung sind befriedigend?
|
Sie gehen zum Schritt 4 über
|
Sie gehen zum Schritt 3 über
|
|
3
|
Die Prüfung des Sensors der eingehenden Geschwindigkeit:
Beim ausgeschalteten Schalter der Zündung schalten Sie den Stecker des Sensors der eingehenden Geschwindigkeit aus.
Prüfen Sie die Vereinigung mit dem Sensor der eingehenden Geschwindigkeit auf allen Kontakten.
Wenn es alles in Ordnung sein ist, prüfen Sie den Widerstand des Sensors der eingehenden Geschwindigkeit.
Die gemessenen Bedeutungen entsprechen angegeben im Schritt 2?
|
Die Leitung “Bl/G” oder “Bl/Y” ist auf "die Erde" abgestellt oder geschlossen
|
Ersetzen Sie den Sensor der eingehenden Geschwindigkeit
|
|
4
|
Optisch prüfen Sie den Sensor der eingehenden Geschwindigkeit und die Trommel der Kupplung der erhöhenden Sendung, damit das Folgende nicht war:
* Der Beschädigungen
* Der Festklebenden fremdartigen Materialien
* Damit richtig bestimmt war
Sie im guten Zustand?
|
Das Problem der Diskontinuität der Kette oder die fehlerhafte elektronische Steuereinheit. Prüfen Sie auf die Diskontinuität, wie im Kapitel die Allgemeinen Informationen in der Abteilung die Unterbrochene oder schwache Vereinigung beschrieben ist
|
Reinigen Sie, reparieren Sie oder ersetzen Sie
|
Das Muster
Verbinden Sie den Oszillographen zwischen den Kontakten C 51-1-11 (+) und C 51-1-10 (–) für G16/J20 des Steckers der elektronischen Steuereinheit (PCM), der mit dem Block verbundenen Röhrensteuerung (PCM) und prüfen Sie das Signal des Sensors der eingehenden Geschwindigkeit.
Der Kode des Defektes P0720 (DTC №.75). Der Defekt des Elektroschemas des Sensors der Geschwindigkeit auf dem Ausgang
Das Schema der elektrischen Leitungsanlage
|