Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ Das Bremssystem
- Die Motoren
   + der Mechanische Teil des Motors G16
   - Der mechanische Teil des Motors J20
      + die Allgemeine Beschreibung
      - Die laufende Bedienung
         Die Prüfung der Kompression
         Die Prüfung der Verdünnung des Motors
         Die Prüfung des Drucks des Öls
         Das filtrierende Element des Luftfilters
         Der Körper drosselnych saslonok und den Einlasskollektor
         Der Kollektor des Auspuffsystems
         Der Deckel des Kopfes des Zylinders
         Maslosbornik und das Netz der fetten Pumpe
         Die fette Pumpe
         Der Deckel der Kette der Synchronisation
         Die zweite Kette der Synchronisation und natjaschitel die Ketten
         Die erste Kette der Synchronisation und natjaschitel die Ketten
         Raspredwaly und die Regler des Klappenspielraums
         Die Ventile und der Kopf des Blocks des Zylinders
         Die Kolben, die Kolbenringe, die Triebstangen und die Zylinder
      + die Montagearmatur des Motors
      Das spezielle Instrument
      Die notwendigen Servicematerialien
      Die technischen Charakteristiken des drehenden Momentes des Zuges
   + die Abkühlung des Motors
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Die Kolben, die Kolbenringe, die Triebstangen und die Zylinder

Die Komponenten

1 — der obere Ring
2 — der zweite Ring
3 — maslos'emnoje der Ring
4 — der Kolben
5 — die Triebstange
6 — der Deckel des Lagers der Triebstange
7 — das Lager der Triebstange
8 — der Kolbenfinger

9 — der Sperrring des Kolbenfingers
10 — der Block des Zylinders
11 — die fette Pumpe
12 — der Deckel des Sternchens der fetten Pumpe
13 — die Mutter des Deckels des Lagers der Triebstange
14 — der Bolzen der fetten Pumpe
15 — der Bolzen des Deckels des Sternchens der fetten Pumpe


Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die innere Oberfläche des großen unteren Kopfes der Triebstange nicht ein.

Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die innere Oberfläche des Deckels nicht ein.

Sie tragen das motorische Öl zwischen dem großen unteren Kopf der Triebstange und dem Lager, zwischen dem Deckel und dem Lager nicht auf.

Der drehende Moment des Zuges.

Nochmalig nicht zu verwenden.

Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die gleitende Oberfläche jedes Details ein.

Die Abnahme

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Stürzen Sie den Druck des Brennstoffes.
  2. Schalten Sie das negative Kabel vom Akkumulator ab.
  3. Ziehen Sie das motorische Öl zusammen.
  4. Ziehen Sie das Frostschutzmittel zusammen.
  5. Nehmen Sie den Kopf des Zylinders mit dem Einlasskollektor, dem Kollektor auspuff- die Systeme und dem abführenden Wasserrohr ab, zur Abteilung die Ventile und der Kopf des Blocks des Zylinders in diesem Kapitel gewandt.
  6. Nehmen Sie die fette Pumpe ab, zur Abteilung die Fette Pumpe in diesem Kapitel gewandt.
  7. Bemerken Sie die Nummer des Zylinders auf allen Kolben, die Triebstangen und kryschkach der Lager der Triebstange.
  8. Nehmen Sie des Deckels der Lager der Triebstange ab.
  1. Stellen Sie den richtenden Schlauch (1) über des Schnitzwerks schatunnych der Bolzen fest. Es verhindert die Beschädigung schejki des Lagers und des Schnitzwerks schatunnych der Bolzen bei der Abnahme der Triebstange.
  1. Entfernen Sie den Rußansatz vom Oberteil der Öffnung des Zylinders, bevor den Kolben aus dem Zylinder zu erreichen.
  2. Stoßen Sie den Kolben und den Knoten der Triebstange durch das Oberteil aus der Öffnung des Zylinders hinaus.

Die Auseinandersetzung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Mit Hilfe des Diffusors der Kolbenringe nehmen Sie zwei kompressionnych die Ringe (ober und zweite) und maslos'emnoje den Ring vom Kolben ab.
  1. Nehmen Sie den Kolbenfinger von der Triebstange ab.
  2. Schwächen Sie die Sperrringe des Kolbenfingers (1).
  1. Nehmen Sie den Kolbenfinger ab.

Das Reinigen

Schneuzen Sie vom Boden des Kolbens und der Rillen des Kolbenrings mit Hilfe des herankommenden Instruments.

Die Prüfung

Der Zylinder

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Prüfen Sie die Wände der Zylinder hinsichtlich der Kratzern, der Unebenheiten oder der Vorsprünge, die auf den übermäßigen Verschleiß bezeichnen. Wenn den Stamm des Zylinders sehr uneben oder stark gekratzt, oder mit den Vorsprüngen, rastotschite den Zylinder den Kolben bolschego des Umfanges eben verwenden Sie.
  2. Mit der Hilfe kompressimetra messen Sie den Innendurchmesser des Zylinders in der Richtung des Luftzuges und die Achsenrichtung in zwei Lagen. Wenn Sie etwas aus den folgenden Lagen, rastotschite den Zylinder bemerken werden.
      • Der Innendurchmesser des Zylinders erscheint aus dem Rahmen der Normen.
      • Der Unterschied der Messungen in zwei Lagen erscheint aus dem Rahmen der Neigung.
      • Der Unterschied zwischen den Messungen des axialen Schnitts und die Richtung des Luftzuges erscheint mit der Abweichung von kruglosti.
1 — 50 mm (1.96 Zölle)
2 — 95 mm (3.74 Zölle)
  • Die Grenze des Innendurchmessers des Zylinders: 84.050 mm (3.3090 Zölle)
  • Die Neigung des Innendurchmessers des Zylinders:
    • Die Grenze: 0.10 mm (0.0039 Zölle)
  • Der Innendurchmesser des Zylinders mit der Abweichung von kruglosti:
    • Die Grenze: 0.10 mm (0.0039 Zölle)

Wenn wenn auch einer vier Zylinder rastotschen, rastotschite alle vier Zylinder auf selb bolschi der Umfang sein soll. Es ist zwecks der Erhaltung der Gleichartigkeit und des Gleichgewichts notwendig.

Die Kolben

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Untersuchen Sie die Kolben hinsichtlich der Defekte, der Risse und der übrigen Beschädigungen. Die beschädigten oder fehlerhaften Kolben sollen ersetzt sein.

Der Durchmesser der Kolben

  1. Der Durchmesser des Kolbens soll im Punkt 26.5 mm (1.04 Zölle) vom Ende des Rockes des Kolbens in der Richtung senkrecht zum Kolbenfinger gemessen sein.
1 — 26.5 mm (1.04 Zölle)
    • Der Durchmesser des Kolbens:
      • Der Standarddurchmesser des Kolbens: 83.970 – 83.990 mm (3.3059 – 3.3066 Zölle)
      • Der Durchmesser des Kolbens bolschego des Umfanges (0.50 mm (0.0196 Zölle)): 84.470 – 84.490 mm (3.3256 – 3.3263 Zölle)

Der Spielraum des Kolbens

  1. Messen Sie den Innendurchmesser des Zylinders und den Durchmesser des Kolbens, um den Unterschied zu finden, der und ein Spielraum des Kolbens sein wird. Der Spielraum des Kolbens soll den technischen Forderungen entsprechen, die unten angegeben sind. Wenn er den technischen Forderungen nicht entspricht, verwenden Sie rastotschite den Zylinder und den Kolben bolschego des Umfanges. Der Spielraum des Kolbens: 0.02 – 0.04 mm (0.0008 – 0.0015 Zölle).

Die Innendurchmesser des Zylinders, die hier verwendet sind, sind in der Richtung des Luftzuges in zwei Lagen gemessen.


1 — 26.5 mm (1.04 Zölle)

Der Spielraum borosdok der Ringe

  1. Bevor zu prüfen, muss man reinigen, austrocknen und vom Rußansatz borosdki des Kolbens befreien. Stellen Sie den neuen Kolbenring (1) in borosdku des Kolbens, und messen Sie den Spielraum zwischen dem Ring und der Oberschwelle zwischen zwei Rillen der Kolbenringe mit der Hilfe kalibromera (2).
  1. Wenn der Spielraum den technischen Forderungen nicht entspricht, ersetzen Sie den Kolben.
    • Der Spielraum borosdki der Ringe
      • Das Obere: 0.03 – 0.07 mm (0.0012 – 0.0027 Zölle)
      • Zweites: 0.02 – 0.06 mm (0.0008 – 0.0023 Zölle)

Der Kolbenfinger

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Prüfen Sie den Kolbenfinger, den Innendurchmesser der Buchse des Kolbenkopfes und den Innendurchmesser des Kolbens hinsichtlich des Verschleißes oder der Beschädigung, den Zustand der Buchse des Kolbenkopfes der Triebstange zuwendend. Wenn der Kolbenfinger, der Innendurchmesser der Buchse des Kolbenkopfes der Triebstange oder der Innendurchmesser des Kolbens stark abgenutzt oder beschädigt sind, ersetzen Sie den Kolbenfinger, die Triebstange oder den Kolben.

Der Spielraum des Kolbenfingers

  1. Prüfen Sie den Spielraum des Kolbenfingers auf dem oberen Kopf der Triebstange. Ersetzen Sie die Triebstange, wenn sein oberer Kopf stark abgenutzt oder beschädigt ist, oder wenn der gemessene Spielraum für die zulässige Grenze erscheint.
    • Der Spielraum des Kolbens auf dem oberen Kopf der Triebstange
      • Die Norm: 0.003 – 0.014 mm (0.0001 – 0.0005 Zölle)
    • Der Innendurchmesser des kleinen Kopfes der Triebstange: 21.003 – 21.011 mm (0.8269 – 0.8272 Zölle)
    • Der Durchmesser des Kolbenfingers: 20.997 – 21.000 mm (0.8267 – 0.8267 Zölle)

Die Kolbenringe

Um den Spielraum des Schnittes zu messen, stellen Sie den Kolbenring (3) in den Stamm des Zylinders ein, und dann messen Sie den Spielraum mit der Hilfe kalibromera (2). Wenn der gemessene Spielraum den technischen Forderungen nicht entspricht, ersetzen Sie den Ring.

Entfernen Sie den Rußansatz und jeden Schmutz vom Oberteil des Stammes des Zylinders, bevor den Kolbenring einzustellen.

Der Spielraum des Schnittes des Kolbenrings

Die Norm

Die Grenze

Der obere Ring

0.20 – 0.35 mm (0.0079 – 0.0137 Zölle)

0.7 mm (0.0275 Zölle)

Der zweite Ring

0.35 – 0.50 mm (0.0138 – 0.0196 Zölle)

0.7 mm (0.0275 Zölle)

Der maslos'emnoje Ring

0.20 – 0.70 mm (0.0079 – 0.0275 Zölle)

1.8 mm (0.0708 Zölle)


1 — der Block des Zylinders
2 — kalibromer
3 — der Kolbenring
4 — 120 mm (4.72 Zölle)

Die Triebstange

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Der Seitenspielraum des großen unteren Kopfes der Triebstange

  1. Prüfen Sie den Seitenspielraum des großen Kopfes der Triebstange, eingestellt und die Triebstange dazu schatunnoj schejke in der gewöhnlichen Ordnung verbunden. Wenn sich erweisen wird, dass der gemessene Spielraum aus dem Rahmen der Norm erscheint, ersetzen Sie die Triebstange.
    • Der Seitenspielraum des großen unteren Kopfes der Triebstange
      • Die Norm: 0.25 – 0.40 mm (0.0099 – 0.0157 Zölle)
      • Die Grenze: 0.45 mm (0.0177 Zölle)

Die Angleichung der Triebstange

  1. Stellen Sie die Triebstange auf den Abgleicher fest, um es auf das Vorhandensein der Biegungen und des Drehens zu prüfen. Wenn es die Grenze als mehrere Norm gibt, ersetzen Sie es.
    • Die Grenze der Biegungen: 0.05 mm (0.0020 Zölle)
    • Die Grenze des Drehens: 0.10 mm (0.0039 Zölle)

Schatunnaja schejka und die Lager der Triebstange

Der Durchmesser schatunnoj schejki

Prüfen Sie schatunnuju schejku auf das Vorhandensein des ungleichmässigen Verschleißes oder der Beschädigung. Messen Sie schatunnuju schejku auf ellipsnost oder die Neigung mit der Hilfe das Mikromaß. Wenn schatunnaja schejka beschädigt ist oder, wenn es ellipsnost oder die Neigung als mehrere zulässige Grenze gibt, kolenwal oder peretotschite schatunnuju schejku ersetzen Sie, zum Punkt 7 gewandt).

Die technische Charakteristik schatunnoj schejki und der Lager der Triebstange

Der Umfang der Lager der Triebstange

Der Durchmesser schatunnoj schejki

Die Norm

49.982 – 50.000 mm (1.9678 – 1.9685 Zölle)

0.25 mm (0.00984 Zölle) sind nominell niedriger

49.732 – 49.750 mm (1.9580 – 1.9586 Zölle)

  • Ellipsnost schatunnoj schejki (Und-)
    • Die Grenze: 0.01 mm (0.0004 Zölle)
  • Die Neigung schatunnoj schejki (und – b)
    • Die Grenze: 0.01 mm (0.0004 Zölle)

Die allgemeinen Informationen über die Lager der Triebstange

1 — die Farbe

Die Reparaturlager der Triebstange kommen des Standardumfanges und auf 0.25 mm (0.0098 Zölle) weniger vor, die Lager des kleineren Umfanges kommen 5 Typen vor, die sich voneinander die Immunität zur Einwirkung unterscheiden., Damit man das Lager des kleineren Umfanges unterscheiden konnte, ist er in die rote Farbe im Punkt gefärbt, der auf der Zeichnung vorgeführt ist, bildet die Dicke des Lagers des kleineren Umfanges im Zentrum 1.605 – 1.615 mm (0.0632 – 0.0635 Zölle).

Die visuale Besichtigung des Lagers der Triebstange

Schauen Sie die Beilagen des Lagers hinsichtlich oplawlenija, is'jaswleni an, proschoga oder otslaiwanija und schauen Sie die Zeichnung der Anordnung des Kontaktes an. Die Beilagen des Lagers im nicht intakten Zustand sollen ersetzt sein.

Der Spielraum des Lagers der Triebstange

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bevor den Spielraum des Lagers zu prüfen, reinigen Sie das Lager und schejku der Triebstange.
  2. Stellen Sie das Lager in die Triebstange und den Deckel des Lagers fest.
  1. Legen Sie den Teil der Gipslösung (1) auf die volle Breite schejki der Triebstange an der Kontaktstelle des Lagers (parallel kolenwalu), die Schmieröffnungen umgehend.
  1. Stellen Sie den Deckel des Lagers der Triebstange auf die Triebstange fest.
  1. Bei der Anlage des Deckels überzeugen sich darin, dass der Zeiger (1) auf dem Deckel auf die Seite der Scheibe kolenwala bezeichnet. Mit dem motorischen Öl die Bolzen der Triebstange eingeschmiert, drehen Sie die Muttern des Deckels zum angegebenen drehenden Moment. Der drehende Moment des Zuges: die Mutter des Deckels des Lagers der Triebstange (): 45 N·m (4.5 kg., 33.0 Pfund auf den Fuß).

DREHEN Sie kolenwal mit der Gipslösung innen nicht um.


  1. Nehmen Sie den Deckel und mit Hilfe des Lineales (2) auf der Hülle der Gipslösung (1 ab), messen Sie die Breite der Gipslösung (1) an der breitesten Stelle (dem Spielraum). Wenn der Spielraum aus dem Rahmen der Normen erscheint, verwenden Sie das neue Lager des Standardumfanges, zum Unterabschnitt die Auswahl der Lager der Triebstange in dieser Abteilung gewandt. Nach der Auslese des neuen Lagers peremerte der Spielraum.
    • Der Spielraum des Lagers der Triebstange:
      • Die Norm: 0.045 – 0.063 mm (0.0018 – 0.0024 Zölle)
      • Die Grenze: 0.08 mm (0.0031 Zölle)
  1. Wenn es unmöglich ist, den Spielraum in die Grenzen der Norm sogar mit dem neuen Lager des Standardumfanges zu bringen, ersetzen Sie kolenwal oder peretotschite schatunnuju schejku durch den Umfang weniger nominell auf folgende Weise.
  2. Stellen Sie das 0.25-millimeterlange Lager des kleineren Umfanges auf den großen Kopf der Triebstange fest.
  3. Messen Sie den Innendurchmesser des großen Kopfes der Triebstange.
  4. Peretotschite schatunnuju schejku bis zum folgenden beendeten Durchmesser.

Der beendete Durchmesser schatunnoj schejki

=

Der gemessene Innendurchmesser des großen Kopfes (einschließlich das Lager gibt es mehrere nominellen Umfang)

 

0.054 mm (0.0021 Zölle)

  1. Überzeugen sich darin, dass der Spielraum des Lagers innerhalb der Standardbedeutung, die höher angegeben ist.

Die Auswahl der Lager der Triebstange

  • Wenn das Lager fehlerhaft ist oder entspricht der Spielraum des Lagers den technischen Charakteristiken nicht, wählen Sie das neue Lager des Standardumfanges laut der nächsten Prozedur und stellen Sie es fest.
  • Wenn Sie aus irgendwelchem Grund kolenwal oder die Triebstange und sein Lager ersetzen, wählen Sie das neue Lager des Standardumfanges für die Anlage, zu den Zahlen, die auf der Triebstange und seinem Deckel und\oder den Buchstaben gedruckt sind, gedruckt auf der Wange kolenwala des Zylinders №3 gewandt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Prüfen Sie die abgedruckten Zahlen auf der Triebstange und seinem Deckel. Drei Typen der Nummern («1», «2» und «3») stellen die folgenden Innendurchmesser des großen Kopfes der Triebstange vor. Zum Beispiel, abgedruckte Nummer «1» bezeichnet darauf, dass der Innendurchmesser des entsprechenden großen Kopfes der Triebstange 53.0000 – 53.0060 mm bildet (2.0867 – 2.0868 Zölle).

Der Innendurchmesser des großen unteren Kopfes der Triebstange

Die abgedruckten Zahlen

Der Innendurchmesser des großen unteren Kopfes der Triebstange

1

53.0000 – 53.0060 mm (2.0867 – 2.0868 Zölle)

2

53.0061 – 53.0120 mm (2.0869 – 2.0870 Zölle)

3

53.0121 – 53.0180 mm (2.0871 – 2.0873 Zölle)


Und — die Notiz, die nach Gewicht bezeichnet
In — die Zahl des Innendurchmessers des großen unteren Kopfes der Triebstange
  1. Weiter prüfen Sie den Durchmesser schatunnoj schejki. Auf der Wange kolenwala des Zylinders №3 sind 4 Buchstaben gedruckt. Drei Typen der Buchstaben ("Und", "In" und "Mit") die Folgenden des Durchmessers schatunnych schejek, entsprechend vorstellen. Zum Beispiel, der abgedruckte Buchstabe "Und" bezeichnet darauf, dass der Durchmesser entsprechend schejki kolenwala 49.9940 – 50.0000 mm bildet (1.9683 – 1.9685 Zölle).

Der Durchmesser schejki kolenwala

Die abgedruckten Buchstaben

Der Durchmesser schejki kolenwala (ohne Lager)

UND

49.9940 – 50.0000 mm (1.9683 – 1.9685 Zölle)

IN

49.9880 – 49.9939 mm (1.9681 – 1.9682 Zölle)

MIT

49.9820 – 49.9879 mm (1.9677 – 1.9680 Zölle)


Und — der Durchmesser schejki kolenwala für den Zylinder №1
In — der Durchmesser schejki kolenwala für den Zylinder №2
  1. Es existieren fünf Typen der Lager des Standardumfanges, die sich voneinander nach der Dicke unterscheiden., Damit man sie unterscheiden konnte, sind sie in die folgenden Farben im Punkt gefärbt, der auf der Zeichnung vorgeführt ist. Jede Farbe bezeichnet die nächste Dicke in der Mitte vom Lager.

Die Dicke des Lagers der Triebstange des Standardumfanges

Die Farbe der Färbung

Die Dicke des Lagers

Der Blaue

1.494 – 1.497 mm (0.05882 – 0.5893 Zölle)

Der Gelbe

1.491 – 1.494 mm (0.05871 – 0.05881 Zölle)

Der Farblose

1.488 – 1.491 mm (0.05859 – 0.05870 Zölle)

Der Schwarze

1.485 – 1.488 mm (0.05847 – 0.05858 Zölle)

Der Grüne

1.482 – 1.485 mm (0.05835 – 0.05846 Zölle)


1 — die Farbe
  1. Nach der Nummer, die auf der Triebstange sowohl seinem Deckel gedruckt ist, als auch den Buchstaben, die auf der Wange kolenwala den Zylinder №3 gedruckt sind, bestimmen Sie den neuen Umfang des Lagers, der in den großen unteren Kopf der Triebstange bestimmt sein soll, zur Tabelle gewandt. Zum Beispiel, die Nummer, die auf der Triebstange und seinem Deckel gedruckt ist, - «1» und der Buchstabe, der auf der Wange kolenwala den Zylinder №3 gedruckt ist – "In", stellen Sie das neue Lager des Standardumfanges, das in "die Schwarze" Farbe in den großen unteren Kopf der Triebstange gefärbt ist fest.

Die technische Charakteristik des neuen Standardumfanges des Lagers der Triebstange

Die Nummer, die auf der Triebstange und seinem Deckel gedruckt ist (der Innendurchmesser des großen unteren Kopfes der Triebstange)

1

2

3

Der Buchstabe, der auf der Wange kolenwala den Zylinder №3 abgedruckt ist (der Durchmesser schatunnoj schejki)

UND

Der Grüne

Der Schwarze

Der Farblose

IN

Der Schwarze

Der Farblose

Der Gelbe

MIT

Der Farblose

Der Gelbe

Der Blaue

Der Standardumfang des neuen Lagers zur Anlage


  1. Prüfen Sie den Spielraum des Lagers beim wieder gewählten Lager des Standardumfanges, zum Unterabschnitt die Auslese der Lager der Triebstange in dieser Abteilung gewandt. Wenn der Spielraum die Normen immer noch übertritt, verwenden Sie der Folgende nach der Dicke das Lager und nochmalig prüfen Sie den Spielraum.

Die Montage

Um den notwendigen Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder zu gewährleisten, gibt es zwei Umfänge der Kolben verfügbar, als Ersatzteil des Standardumfanges. Den Kolben des Standardumfanges feststellend, vergessen Sie nicht, den Kolben mit dem Zylinder auf folgende Weise anzupassen.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Auf jedem Kolben (1) ist Nummer (7) 1 oder 2 gedruckt. Er bezeichnet auf den äußerlichen Durchmesser des Kolbens.
  1. Auf dem Block des Zylinders (2) sind Nummern (6) 1 oder 2 auch gedruckt, und er ist in die rote oder blaue Farbe (3) auch gefärbt. Die Nummer bezeichnet auf den Innendurchmesser des Zylinders.
2 — der Block des Zylinders
3 — die Farbe okrassa auf dem Block des Zylinders
4 — die Seite der Scheibe kolenwala
5 — die Seite des Schwungrades
6 — die Nummer
8 — der Zylinder №1
9 — der Zylinder №2
10 — der Zylinder №3
11 — der Zylinder №4
  1. Die Nummer, die auf dem Kolben gedruckt ist, und die Notiz von der Farbe (oder die gedruckte Nummer) auf dem Block des Zylinders sollen übereinstimmen. D.h. stellen Sie den Kolben die Nummer 2 auf den Zylinder fest, der von der blauen Farbe oder Nummer 2 (4), und den Kolben die Nummer 1 auf den Zylinder mit der roten Notiz oder unter Nummer 1 (3) bemerkt ist.

Die technischen Charakteristiken des Kolbens und des Zylinders

Der Kolben

Der Zylinder

Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder

Die Nummer auf dem Oberteil (der Notiz)

Der Äußerliche

Der Durchmesser

Die Notiz

Der Innendurchmesser

1

83.9800 – 83.9900 mm (3.3063 – 3.3066 Zölle)

Rot oder 1

84.0101 – 84.0200 mm (3.3075 – 3.3078 Zölle)

0.02 – 0.04 mm (0.0008 – 0.0015 Zölle)

2

83.9700 – 83.9799 mm (3.3059 – 3.3062 Zölle)

Blau oder 2

84.0000 – 84.0100 mm (3.3071 – 3.3074 Zölle)

0.02 – 0.04 mm (0.0008 – 0.0015 Zölle)

  1. Auf dem Kopf des Kolbens sind die Buchstaben Und, In oder Mit auch gedruckt, aber in der Regel gibt es keine Notwendigkeit, jeden Kolben nach diesem Buchstaben zu unterscheiden.
1 — die Seite der Scheibe kolenwala
2 — die Seite des Schwungrades
5 — der Zylinder №1
6 — der Zylinder №2
7 — der Zylinder №3
8 — der Zylinder №4
  1. Stellen Sie den Kolbenfinger in den Kolben (1) und die Triebstange fest: mit dem motorischen Öl der Kolbenfinger und die Öffnungen des Kolbenfingers im Kolben und der Triebstange (3) Eingeschmiert, stellen Sie die Triebstange in den Kolben fest und stellen Sie den Kolbenfinger in den Kolben und die Triebstange ein, und stellen Sie die Sperrringe des Kolbenfingers.

Die Notiz «86 F» auf der Triebstange soll auf der Seite der Scheibe kolenwala sein.


1 — der Kolben
2 — der Zeiger
3 — der Kolbenfinger

Vergessen Sie nicht, vom Sperrring den Spielraum des Schnittes, der im Umfang des Zeigers bestimmt ist zuzudrücken.


1 — der Kolben
2 — der Zeiger
3 — die Triebstange
4 — die Schmieröffnung
6 — die Seite der Scheibe kolenwala
  1. Stellen Sie die Kolbenringe in den Kolben fest:
    • Der erste Ring (1) unterscheidet sich vom zweiten Ring (2) nach der Breite, der Form und der Markierung. Unterscheiden Sie den ersten Ring von zweitem, die Zeichnung angeschaut, und stellen Sie diese Kolbenringe in den Kolben fest, promarkirowannuju die Seite jedes Rings nach oben des Kolbens richtend.
    • maslos'emnoje den Ring (3) feststellend, stellen Sie rasporku, und dann zwei waschende Kanten maslos'emnogo die Ringe zuerst.
  1. Nach der Anlage drei Ringe (erster, zweite und maslos'emnogo), verteilen Sie ihre Spielraüme des Schnittes.
1 — der Zeiger
2 — der Spielraum des Schnittes des 1. Rings
3 — der Spielraum des Schnittes des 2. Rings und der Spielraum rasporki maslos'emnogo die Ringe
4 — der Spielraum der oberen waschenden Kante maslos'emnogo die Ringe
5 — der Spielraum der unteren waschenden Kante maslos'emnogo die Ringe

Die Anlage

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die Kolben, den Ring, die Wand der Zylinder, die Lager der Triebstange und schatunnyje schejki ein.

Sie tragen das Öl zwischen der Triebstange und dem Lager oder zwischen dem Deckel des Lagers und dem Lager nicht auf.


  1. Stellen Sie die richtenden Ärmel über der Bolzen der Triebstange fest. Diese richtenden Ärmel schützen schatunnuju schejku und das Schnitzwerk der Bolzen der Triebstange vor der Beschädigung bei der Anlage der Triebstange und des Knotens des Kolbens.
  1. Bei der Anlage des Kolbens und des Knotens der Triebstange in den Stamm des Zylinders des Schützen auf dem Kopf des Kolbens soll auf die Seite der Scheibe kolenwala (1) bezeichnen.
1 — die Seite der Scheibe kolenwala
2 — die Seite des Schwungrades
  1. Stellen Sie den Kolben und den Knoten der Triebstange in den Stamm des Zylinders fest. Verwenden Sie das spezielle Instrument (den Kompressor der Kolbenringe), um die Ringe zusammenzupressen. Richten Sie die Triebstange auf die Stelle in kolenwale. Mit Hilfe des Griffes des Hammers halten Sie mit den leichten Schlägen den Kopf des Kolbens an, um den Kolben in den Stamm festzustellen. Fest halten Sie den Kompressor der Ringe gegen den Block der Zylinder, bis alle Kolbenringe in den Stamm des Zylinders eingehen werden. Das spezielle Instrument (): 09916-77310.
  1. Stellen Sie den Deckel des Lagers fest. Stellen Sie den Zeiger (1) auf dem Deckel zur Seite der Scheibe kolenwala fest. Prikrutite die Muttern des Deckels entsprechend den technischen Empfehlungen. Der drehende Moment des Zuges: die Mutter des Deckels des Lagers der Triebstange () — 45 N·m (4.5 kg., 33.0 Pfunde auf den Fuß).
  1. Wiederholen Sie die Prozedur der Demontage in der Rückordnung zwecks der Anlage.
  2. Regulieren Sie die Spannung des Riemens des Antriebes des kühlenden Lüfters, zur Abteilung die Regulierung und die Prüfung der Spannung des Riemens des kühlenden Lüfters im Kapitel die Abkühlung des Motors gewandt.
  3. Regulieren Sie ljuft trossika des Gaspedals und ljuft des Taus des Antriebes drosselnych saslonok A/T (für die Beförderungsmittel mit A/T).
  4. Prüfen Sie, ob alle abgenommenen Teile zurechtgestellt sind. Nochmalig stellen Sie beliebige notwendige Teile fest, die nicht früher bestimmt waren.
  5. Machen Sie den Motor vom motorischen Öl zurecht, zur Abteilung das Motorische Öl und der Filter im Kapitel die technische Wartung und das Schmieren gewandt.
  6. Machen Sie das System der Abkühlung zurecht, zur Abteilung die Wäsche und die Auffüllung des Systems der Abkühlung im Kapitel die Abkühlung des Motors gewandt.
  7. Machen Sie den Körper des Vorderdifferentiales transmissionnym vom Öl zurecht, zur Abteilung die Instandhaltung im Kapitel das Vorderdifferential gewandt.
  8. Machen Sie das System der Lenkung von der speziellen Flüssigkeit zurecht, zur Abteilung die Flüssigkeit der Servolenkung im Kapitel das System der Servolenkung gewandt.
  9. Schließen Sie das negative Kabel an den Akkumulator an.
  10. Prüfen Sie, ob es kein Ausfließen des Brennstoffes, des Frostschutzmittels, des Öls und des Auspuffgases auf jeder Vereinigung gibt.
  11. Überzeugen sich darin, dass die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung oder der Einspritzung des Brennstoffes den technischen Forderungen entspricht, und regulieren Sie falls notwendig, zur Abteilung die Prüfung und die Regulierung der Zeit des Zuvorkommens der Zündung im Kapitel die Zündanlage für den Motor J20 gewandt.