Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ Das Bremssystem
- Die Motoren
+ der Mechanische Teil des Motors G16
- Der mechanische Teil des Motors J20
+ die Allgemeine Beschreibung
- Die laufende Bedienung
Die Prüfung der Kompression
Die Prüfung der Verdünnung des Motors
Die Prüfung des Drucks des Öls
Das filtrierende Element des Luftfilters
Der Körper drosselnych saslonok und den Einlasskollektor
Der Kollektor des Auspuffsystems
Der Deckel des Kopfes des Zylinders
Maslosbornik und das Netz der fetten Pumpe
Die fette Pumpe
Der Deckel der Kette der Synchronisation
Die zweite Kette der Synchronisation und natjaschitel die Ketten
Die erste Kette der Synchronisation und natjaschitel die Ketten
Raspredwaly und die Regler des Klappenspielraums
Die Ventile und der Kopf des Blocks des Zylinders
Die Kolben, die Kolbenringe, die Triebstangen und die Zylinder
+ die Montagearmatur des Motors
Das spezielle Instrument
Die notwendigen Servicematerialien
Die technischen Charakteristiken des drehenden Momentes des Zuges
+ die Abkühlung des Motors
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Die Ventile und der Kopf des Blocks des Zylinders
Die Komponenten
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Tragen Sie festigend germetik 99000-31110 auf das Schnitzwerk des Bolzens auf. |
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Der drehende Moment des Zuges. |
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Nochmalig nicht zu verwenden. |
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Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die gleitenden Oberflächen jedes Teiles ein. |
Die Abnahme
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Stürzen Sie den Druck des Öls.
Schalten Sie das negative Kabel vom Akkumulator ab.
Ziehen Sie das motorische Öl zusammen.
Ziehen Sie das Frostschutzmittel zusammen.
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Nehmen Sie die querlaufende Stütztheke ab.
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Nehmen Sie den Abschlußschlauch des Luftfilters ab.
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Schalten Sie die folgenden elektrischen Drahtschlussfolgerungen ab:
Der Stecker des Ventiles des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase
Der Stecker des Ventiles der Kontrolle des Leerlaufs
Der Stecker des Sensors der Lage des Körpers drosselnych saslonok
Der Stecker des Sensors des absoluten Drucks im Einlasskollektor
Die Erdklemme vom Einlasskollektor
Der Stecker des Sensors 1 und\oder 2 Erwärmungen des Sauerstoffs
Der Stecker des Sensors der Lage raspredwala
Der Stecker des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors
Der Stecker der Befestigung der Leitungen der Düse
Die Erdleitung bei mufty
Mufty der Zündspulen
Die Klemmen der Geflechte der Leitungen
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Schalten Sie trossik des Gaspedals und das Tau des Antriebes drosselnych saslonok A/T (für die Beförderungsmittel mit A/T) vom Körper drosselnych saslonok aus.
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Schalten Sie die folgenden Schläuche aus:
Der Schlauch des Verstärkers der Bremsen vom Einlasskollektor
Der Vakuumschlauch vom Einlasskollektor
Der Schlauch für die Ausgabe der Gase vom Sensor des absoluten Drucks im Einlasskollektor
Der Wasserschlauch vom Umgehungsrohr
Der Schlauch der Abgabe des Brennstoffes und der wiederkehrende Schlauch von jedem Rohr
Der Schlauch des Heizgerätes vom Ablaufrohr des Heizgerätes
Der Einlassschlauch des Heizkörpers vom Wasserablaufrohr
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Nehmen Sie das hintere Element der Härte des Einlasskollektors ab.
Schalten Sie das Wasserrohr vom Einlasskollektor aus.
Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Zylinders, maslosbornik ab, den Deckel der Kette der Synchronisation, die zweiten und ersten Ketten der Synchronisation, raspredwaly und die Regler der Klappenspielraüme, zu Rasdelu Raspredwaly und die Regler des Klappenspielraums in diesem Kapitel gewandt.
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Schalten Sie das Ausblaserohr №1 (1) vom Kollektor auspuff- die Systeme (2 aus).
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Nehmen Sie das Element der Härte des Kollektors auspuff- die Systeme (1) (ab wenn gibt es diesen).
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Winden Sie die Bolzen des Kopfes des Zylinders los, und nehmen Sie sie heraus.
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Vergessen Sie nicht, den Bolzen (М6) herauszunehmen. |
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1 — die Seite der Scheibe kolenwala
2 — die Seite des Schwungrades
3 — der Bolzen (М6) |
Prüfen Sie allen um den Kopf des Zylinders, ob es keine andere Details gibt, die man abnehmen oder ausschalten muss, und nehmen Sie ab oder schalten Sie allen aus, was notwendig ist.
Nehmen Sie den Kopf des Zylinders mit dem Einlasskollektor, dem Kollektor auspuff- die Systeme und dem Wasserablaufrohr heraus. Verwenden Sie die Hebeeinrichtung, wenn es notwendig ist.
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Die Auseinandersetzung
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Bei der technischen Wartung des Kopfes des Zylinders nehmen Sie den Einlasskollektor, inschektory, den Kollektor des Auspuffsystems, das Wasserablaufrohr und den Deckel des Abschlußstutzens vom Kopf des Zylinders ab.
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Mit Hilfe der speziellen Instrumente pressen Sie die Klappenfedern zusammen und dann nehmen Sie die Schecks des Ventiles (1 ab).
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Das spezielle Instrument
(): 09916-14510
(): 09916-14910
(): 09919-28610
(D): 09916-84511
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Befreien Sie vom speziellen Instrument und nehmen Sie die Halterungen der Feder und die Klappenfedern ab.
Nehmen Sie das Ventil seitens der Brennkammer ab.
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Nehmen Sie die fette Verdichtung des Kernes des Ventiles (1) von der richtenden Buchse des Ventiles, und dann die Tasse der Klappenfeder (2 ab).
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Verwenden Sie die fette Verdichtung nochmalig nach der Demontage nicht. Bei der Montage verwenden Sie die neue fette Verdichtung unbedingt. |
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Mit Hilfe des speziellen Instruments (des Abziehers der richtenden Buchse des Ventiles) schieben Sie die richtende Buchse des Ventiles seitens der Brennkammer auf die Seite der Klappenfeder. Das spezielle Instrument: (): 09916-44910.
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Verwenden Sie die richtende Buchse des Ventiles nochmalig nach der Demontage nicht. Unbedingt verwenden Sie die neue richtende Buchse des Ventiles (den Arbeitsumfang) bei der Montage. |
Legen Sie die geordneten Teile zusammen, mit Ausnahme der Verdichtung des Kernes des Ventiles und der richtenden Buchse des Ventiles der Reihe nach so damit sie konnte man auf ihre ursprünglichen Stellen feststellen.
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Die Prüfung
Die richtenden Büchse des Ventiles
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Mit der Hilfe das Mikromaß und des Meßschiebers lesen Sie der Durchmesser der Kerne der Ventile und richtend ab, um den Spielraum zwischen den Kernen und richtend zu prüfen. Vergessen Sie nicht, von einigen Stellen nach der ganzen Länge jedes Kernes und richtend abzulesen. Wenn der Spielraum aus dem Rahmen der Norm erscheint, ersetzen Sie das Ventil und die richtende Buchse des Ventiles. |
Die technischen Charakteristiken des Ventiles und die richtende Buchse des Ventiles
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Die Position
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Die Norm
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Die Grenze
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Der Durchmesser des Kernes des Ventiles
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Der Einlass
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5.965 – 5.980 mm (0.2349 – 0.2354 Zölle)
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—
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Die Ausgabe
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5.940 – 5.955 mm (0.2339 – 0.2344 Zölle)
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—
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Der Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles
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Der Einlass
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6.000 – 6.012 mm (0.2363 – 0.2366 Zölle)
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—
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Die Ausgabe
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Der Spielraum zwischen dem Kern und richtend
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Der Einlass
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0.020 – 0.047 mm (0.0008 – 0.0018 Zölle)
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0.07 mm (0.0027 Zölle)
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Die Ausgabe
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0.045 – 0.072 mm (0.0018 – 0.0028 Zölle)
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0.09 mm (0.0035 Zölle)
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Die Ventile
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Entfernen Sie den ganzen Rußansatz von den Ventilen.
Prüfen Sie jedes Ventil auf das Vorhandensein des Verschleißes, proschoga oder der Deformation auf der Vorderoberfläche und dem Kern und, wenn es notwendig ist, ersetzen Sie es.
Messen Sie die Dicke des Kopfes des Ventiles. Wenn die gemessene Dicke aus dem Rahmen der Normen erscheint, ersetzen Sie das Ventil.
Die Dicke des Kopfes des Ventiles
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Die Position
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Die Norm
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Die Grenze
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Auf dem Einlass
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1.0 mm (0.039 Zölle)
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0.6 mm (0.023 Zölle)
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Auf der Ausgabe
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1.2 mm (0.047 Zölle)
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0.7 mm (0.027 Zölle)
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1 — die Dicke des Kopfes des Ventiles
2 — 45 ° |
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Prüfen Sie die Stirnseite des Kernes des Ventiles hinsichtlich is'jaswlenija und des Verschleißes. Wenn der Verschleiß oder is'jaswlenije aufgedeckt ist, kann man die Stirnseite des Kernes des Ventiles nochmalig reinigen, aber ist nicht stark, so damit nicht soschlifowywat seine Kamera. Wenn er so stark abgenutzt ist, dass seine Kamera gewaschen ist, ersetzen Sie das Ventil.
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Prüfen Sie jedes Ventil auf das Vorhandensein des radialen Verschleißes mit der Hilfe ziferblatnogo des Indikators und des V-bildlichen Blocks. Langsam drehen Sie das Ventil, um den Verschleiß zu prüfen. Wenn der Verschleiß die Grenzen der Norm übertritt, ersetzen Sie das Ventil. Die Grenze des radialen Verschleißes des Kopfes des Ventiles: 0.08 mm (0.003 Zölle).
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Die Breite des Kontaktes des Anliegens
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Schaffen Sie die Zeichnung der Anordnung der Kontakte auf jedem Ventil in der gewohnheitsmäßigen Weise, d.h., die Standarddeckung von der markierenden Mischung auf die Tasse des Ventiles, und der drehenden Bewegung pristuknuw die Tasse des Ventiles mit dem Kopf des Ventiles aufgetragen. Man muss klappen- pritirotschnyj die Werkbank (das Instrument verwenden, das für das Einschleifen der Ventile) verwendet wird. Die Zeichnung, die auf der Kontaktoberfläche des Ventiles abgedruckt ist soll den ununterbrochenen Ring ohne irgendwelche Brüche darstellen, und die Breite der Zeichnung soll in den angegebenen Grenzen sein. Die Standardbreite des Kontaktes, die mit Hilfe der Zeichnung der Anordnung der Kontakte auf der Gesichtsoberfläche des Ventiles gebildet ist: auf dem Einlass und der Ausgabe — 1.1 – 1.3 mm (0.0433 – 0.0511 Zölle).
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Die Reparatur der Tasse des Ventiles
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Die Tasse des Ventiles, die nicht schaffend den vollen Kontakt mit dem Ventil oder die Breite des Kontaktes des Anliegens vorführt, hinausgehend für den angegebenen Umfang, soll mit dem Weg pereschlifowki oder des Abschneidens repariert sein und ist bis zur Bereitschaft vom Einschleifen geschliffen.
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Die Tasse des Auspuffventiles: verwenden Sie den Fräser der Tasse des Ventiles (1), um zwei Anschnitte zu machen. Man muss zwei Fräser verwenden: erste, um den Winkel in 15 ° zu machen, und zweite, um den Winkel in 45 ° zu machen. Den zweiten Fräser muss man verwenden, um die notwendige Breite der Tasse zu bekommen. Die Breite der Tasse für die Tasse des Ventiles: 1.1 – 1.3 mm (0.0433 – 0.0511 Zölle).
Die Tasse des Einlassventiles: verwenden Sie die Fräser der Tasse des Ventiles, um drei Anschnitte zu machen. Man muss drei Fräser verwenden: erste, um den Winkel in 15 ° zu machen, und zweite, um den Winkel in 60 ° zu machen, und dem Drittel, um den Winkel in 45 ° zu machen. Den dritten Fräser muss man verwenden, um die notwendige Breite der Tasse zu bekommen. Die Breite der Tasse für die Tasse des Einlassventiles: 1.1 – 1.3 mm (0.0433 – 0.0511 Zölle).
Das Einschleifen der Ventile: pritrite das Ventil zur Tasse in zwei Aufnahmen: erstens mit Hilfe des groben Bestandes der Mischung des Einschleifens der Gesichtsoberfläche, und dann mit Hilfe des kleinen Bestandes der Mischung, jedesmal die Werkbank für das Einschleifen der Netze der Ventile entsprechend der Standardmethode des Einschleifens verwendend.
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Und — einlass-
In — abschluß- |
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Der Kopf des Zylinders
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Entfernen Sie den ganzen Rußansatz von den Brennkammern.
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Verwenden Sie das scharfe Instrument für soskrebanija des Rußansatzes nicht. Seien Sie vorsichtig, um den Streithahn oder borosdki auf den metallischen Oberflächen bei soskrebanii des Rußansatzes nicht zu machen. Es auch, sich und zu den Ventilen, und den Tassen der Ventile zu verhalten. |
Prüfen Sie den Kopf des Zylinders hinsichtlich der Risse in den Einlass- und Abschlußkanälen, die Brennkammern, und auf der Oberfläche des Kopfes.
Mit der Hilfe kalibromera prüfen Sie planschetnost verdichtet die Oberfläche an 6 Stellen. Wenn die Norm der Deformation, unten erwähnt, übertreten ist, verbessern Sie die verdichtete Oberfläche mit der Hilfe rasmetotschnoj der Platte und des Schleifpapiers #400 (das wasserdichte Schleifpapier aufgrund des Carbids des Siliziums): legen Sie das Papier auf rasmetotschnuju die Platte, und reiben Sie die verdichtete Oberfläche über den Papier, damit soschlifowat die hohen Stellen. Wenn es nicht helfen wird, die Aussagen kalibromera bis zu den Grenzen der Norm zu verringern, ersetzen Sie den Kopf des Zylinders.
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Das Ausfließen der Arbeitsgase, die von den Lebensmitteln der Verbrennung gebildet sind, aus dieser verdichteten Vereinigung geschieht oft wegen der Deformation der verdichteten Oberfläche: solches Ausfließen ist ein Ergebnis der Senkung der hergestellten Macht. Die Grenzen der Deformation der verdichteten Oberfläche des Kopfes des Zylinders: 0.05 mm (0.002 Zölle).
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Die Deformation der Oberflächen des Anliegens des Kollektors
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Prüfen Sie die Oberflächen des Anliegens des Kopfes des Zylinders und der Kollektoren mit der Hilfe kalibromera, ob, um zu bestimmen es gibt die Notwendigkeit, diese Oberflächen zu korrigieren oder, den Kopf des Zylinders zu ersetzen. Die Grenzen der Deformation der Oberflächen des Anliegens des Kollektors: 0.10 mm (0.004 Zölle).
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Die Klappenfedern
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Auf den Daten gegründet worden, die niedriger gewährt sind, überzeugen sich darin, dass sich jede Feder im guten Zustand, ohne Zeugnisse des Bruches oder der Abschwächung befindet. Sie erinnern sich, dass die geschwächten Klappenfedern ein Grund des Klirrens, ganz zu schweigen von der möglichen Senkung der hergestellten Macht wegen des Ausfließens des Gases, das von der Senkung des Drucks des Anliegens herbeigerufen ist sein können.
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Die technischen Charakteristiken der Klappenfeder
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Die Position
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Die Norm
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Die Grenze
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Die freie Länge der Klappenfeder
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Die Innere
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36.08 mm (1.4204 Zölle)
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35.00 mm (1.3779 Zölle)
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Die Äußerliche
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40.44 mm (1.5921 Zölle)
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39.22 mm (1.5440 Zölle)
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Die vorläufige Belastung der Klappenfeder
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Die Innere
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6.9 – 7.9 kg für 27.5 mm (15.2 – 17.4 Pfund auf 1.08 Zölle)
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6.2 kg für 27.5 mm (13.6 Pfund auf 1.08 Zölle)
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Die Äußerliche
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15.4 – 17.8 kg für 31.7 mm (33.9 – 39.2 Pfund auf 1.25 Zoll)
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13.8 kg für 31.7 mm (30.4 Pfund auf 1.25 Zölle)
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Die Rechtwinkligkeit der Feder
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Verwenden Sie ugolnik und rasmetotschnuju die Platte, um jede Feder auf die Rechtwinkligkeit vom Gesichtspunkt des Spielraums zwischen dem Ende der Klappenfeder und ugolnikom zu prüfen. Wenn es der Spielraum als mehrere Grenze, unten erwähnt gibt, sollen die Klappenfedern ersetzt sein. Die Grenze der Rechtwinkligkeit der Klappenfedern: 2.0 mm (0.079 Zölle).
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Die Montage
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Bevor die richtende Buchse des Ventiles in den Kopf des Zylinders festzustellen, dehnen Sie die richtende Öffnung mit Hilfe des speziellen Instruments (des 11-millimeterlangen Diffusors) aus, um die Streithähne zu entfernen und, seine wirklich rund zu machen.
Das spezielle Instrument
(): 09916-34542
(): 09916-38210
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Stellen Sie die richtende Buchse des Ventiles auf den Kopf des Zylinders fest. Gleichmäßig erwärmen Sie den Kopf des Zylinders bis zur Temperatur 80 – 100°С (176 – 212°F), um den Kopf nicht zu deformieren, und Sie führen die neue richtende Buchse des Ventiles in die Öffnung mit Hilfe der speziellen Instrumente ein. Sie führen die neue richtende Buchse des Ventiles ein, bis das spezielle Instrument (die Verwendung für die Anlage der richtenden Buchse des Ventiles) den Kopf des Zylinders betreffen wird. Nach der Anlage prüfen Sie die Höhe der Vorsprünge der richtenden Buchse des Ventiles vom Kopf des Zylinders.
Das spezielle Instrument
(): 09916-58210
(): 09917-87810
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- Verwenden Sie die geordnete richtende Buchse des Ventiles nochmalig nicht. Stellen Sie die neue richtende Buchse des Ventiles (den Reparaturumfang) fest.
- Die richtenden Büchse der Einlass- und Abschlußventile die Identischen.
- Der Reparaturumfang der richtenden Buchse des Ventiles — 0.03 mm (0.0012 Zölle).
- Der Vorsprung der richtenden Buchse des Ventiles (auf dem Einlass und auf der Ausgabe) — 13.5 mm (0.53 Zölle).
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Dehnen Sie den Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles mit Hilfe des speziellen Instruments (des 6.0-millimeterlangen Diffusors) aus. Nach der Erweiterung reinigen Sie den Stamm.
Das spezielle Instrument
(): 09916-34542
(): 09916-37810
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Stellen Sie die Tasse der Klappenfeder auf den Kopf des Zylinders fest.
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Stellen Sie die neue Verdichtung des Kernes des Ventiles (1) auf die richtende Buchse des Ventiles. Mit dem motorischen Öl die Verdichtung und der Kern des speziellen Instruments eingeschmiert (unterbringen Sie der Griff des Instruments für die Errichtung der richtenden Buchse des Ventiles), die fette Verdichtung auf den Kern, und dann stellen Sie die Verdichtung auf die richtende Buchse des Ventiles fest, auf das spezielle Instrument von der Hand gedrückt. Nach der Anlage überzeugen sich darin, dass die Verdichtung zu richtend die Büchse des Ventiles richtig gefestigt ist.
Das spezielle Instrument
(): 09917-98221
(): 09916-58210
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- Verwenden Sie die Verdichtung nochmalig nach der Demontage nicht. Vergessen Sie nicht, die neue Verdichtung zu stellen.
- Bei der Montage klopfen Sie niemals oder schlagen Sie nach dem speziellen Instrument vom Hammer oder etwas nicht. Stellen Sie die Verdichtung auf richtend nur vom Druck auf das spezielle Instrument von der Hand fest. postukiwanije oder kann die Betonung nach dem speziellen Instrument die Verdichtung beschädigen.
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Stellen Sie das Ventil (1) auf die richtende Buchse des Ventiles fest., Bevor das Ventil auf die richtende Buchse des Ventiles festzustellen, schmieren Sie mit dem motorischen Öl die Verdichtung des Kernes, den Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles und den Kern des Ventiles ein.
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Stellen Sie die Klappenfedern (die inneren und äußerlichen Federn) und die Halterung der Feder fest. Jede Feder hat das obere Ende (das Ende mit dem großen Schritt der Feder (1)) und das untere Ende (das Ende mit dem kleinen Schritt der Feder (2)). Vergessen Sie nicht, die Feder auf die Stelle vom unteren Ende (die Seite der Halterung der Klappenfeder (3)) zum Unterteil (die Seite der Tasse der Klappenfeder (4) festzustellen).
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Mit Hilfe des speziellen Instruments (des Aufzugs des Ventiles) pressen Sie die Klappenfeder zusammen und stellen Sie zwei Schecks des Ventiles (1) in borosdku im Kern des Ventiles ein.
Das spezielle Instrument
(): 09916-14510
(): 09916-14910
(): 09919-28610
(D): 09916-84511
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Stellen Sie den Einlasskollektor, inschektory, den Kollektor des Auspuffsystems, das abführende Wasserrohr (2) und den Deckel des abführenden Wasserrohres auf den Kopf des Zylinders (1 fest).
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Bei der Anlage des abführenden Wasserrohres tragen Sie germetik auf das Schnitzwerk des Bolzens auf. "Und": germetik 99000-31110. |
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Die Anlage
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Reinigen Sie die verknüpfte Oberfläche des Kopfes des Zylinders und des Blocks des Zylinders. Entfernen Sie das Öl, die alte Verlegung und den Staub von den verknüpften Oberflächen.
Stellen Sie die Stifte (3) auf den Block des Zylinders (2 fest).
Stellen Sie die neue Verlegung des Kopfes der Zylinder (1) auf den Block des Zylinders fest. Die Notiz "das Oberteil" auf der Verlegung geht zur Seite der Scheibe kolenwala von (4) Gesichts- Oberfläche nach oben (zur Seite des Kopfes des Zylinders).
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1 — die Verlegung des Kopfes der Zylinder
2 — der Block des Zylinders
3 — die Stifte
4 — die Scheibe kolenwala
5 — cторона des Schwungrades |
Stellen Sie den Kopf des Zylinders auf den Block des Zylinders fest. Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die Bolzen des Kopfes des Zylinders ein und drehen Sie sie allmählich auf folgende Weise.
Drehen Sie alle Bolzen auf 53 N·m (5.3 kg. 38.5 Pfund auf den Fuß) in der digitalen Ordnung, wie es auf der Zeichnung niedriger angewiesen wird.
Genauso, wie in (1), sie auf 84 N·m (8.4 kg., 61.0 Pfund auf den Fuß drehen Sie).
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1 — cторона der Scheibe kolenwala
2 — cторона des Schwungrades |
Befreien Sie alle Bolzen, bis sich der drehende Moment des Zuges bis zu 0 in der exemplifizierten Ordnung verringern wird.
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1 — cторона der Scheibe kolenwala
2 — cторона des Schwungrades |
Prikrutite alle Bolzen auf 53 N·m (5.3 kg., 38.5 Pfund auf den Fuß) entsprechend der digitalen Ordnung auf der Zeichnung.
Genauso, wie in (4) wieder, sie mit dem angegebenen drehenden Moment drehen Sie.
Der drehende Moment des Zuges:
Der Bolzen des Kopfes des Zylinders () — 105 N·m (10.5 kg., 76.0 Pfunde auf den Fuß)
Der Bolzen des Kopfes des Zylinders (М6) (b) — 11 N·m (1.1 kg., 8.0 Pfund auf den Fuß)
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Vergessen Sie prikrutit den Bolzen М6 (3 nicht), nachdem festigen Sie die übrigen Bolzen. |
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1 — die Seite der Scheibe kolenwala
2 — die Seite des Schwungrades
3 — der Bolzen |
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Überzeugen sich darin, dass der Schlüssel (2) auf kolenwale mit der Notiz der Synchronisation (1) geebnet ist.
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Wiederholen Sie die Prozedur der Demontage in der Rückordnung zwecks der Anlage.
Regulieren Sie die Spannung des Riemens des kühlenden Lüfters, zur Abteilung die Regulierung und die Prüfung der Spannung des Riemens des kühlenden Lüfters im Kapitel die Abkühlung des Motors gewandt.
Regulieren Sie ljuft trossika des Gaspedals und ljuft des Taus des Antriebes drosselnych saslonok A/T (für die Beförderungsmittel mit A/T).
Prüfen Sie, ob alle abgenommenen Teile zurechtgestellt sind. Nochmalig stellen Sie beliebige notwendige Teile fest, die nicht früher bestimmt waren.
Überfluten Sie das motorische Öl in den Motor, zur Abteilung das Motorische Öl und der Filter im Kapitel die technische Wartung und das Schmieren gewandt.
Zurück füllen Sie das System der Abkühlung aus, zur Abteilung die Wäsche und die Auffüllung des Systems der Abkühlung im Kapitel die Abkühlung des Motors gewandt.
Überfluten Sie karter des Vorderdifferentiales transmissionnym mit dem Öl, zur Abteilung die Bedienung außer der Werkstatt im Kapitel das Vorderdifferential gewandt.
Überfluten Sie das System der Lenkung mit der Verstärkung von der speziellen Flüssigkeit, zur Abteilung die Flüssigkeit der Servolenkung im Kapitel das System der Servolenkung gewandt.
Schließen Sie das negative Kabel an den Akkumulator an.
Prüfen Sie, ob es kein Ausfließen des Brennstoffes, des Frostschutzmittels, des Öls und des Auspuffgases auf jeder Vereinigung gibt.
Überzeugen sich darin, dass die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung oder der Einspritzung des Brennstoffes den technischen Forderungen entspricht, zur Abteilung die Prüfung und die Regulierung der Zeit des Zuvorkommens der Zündung im Kapitel die Zündanlage für den Motor J20 gewandt.
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