Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ das Bremssystem
+ die Motoren
+ Das Brennstoffsystem
- Die Zündanlage
   + die Zündanlage für den Motor G16
   - Die Zündanlage für den Motor J20
      + die Allgemeine Beschreibung
      + die Diagnostik
      - Die Bedienung des Beförderungsmittels
         Die Prüfung und die Regulierung der Zeit des Zuvorkommens der Zündung
         Die Montage der Zündspule (der Zündstoff und die Zündspule)
         Die Zündkerze
         Der CMP-Sensor
         Schumopodawitel
      Die Spezifikation, das Drehmoment des Zuges
      Das spezielle Instrument
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Die Prüfung und die Regulierung der Zeit des Zuvorkommens der Zündung

Vor dem Start des Motors, übersetzen Sie den Hebel der Transmission in "die neutrale" Lage (in den Modellen mit A/T in den Umfang "P"), und stellen Sie stojanotschnyj die Bremse fest.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Starten Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur.
  2. Überzeugen sich, dass die ganze elektrische Belastung außer der Zündung abgeschaltet ist.
  3. Prüfen Sie sich und überzeugen, dass die Geschwindigkeit des Leerlaufs der Spezifikation entspricht.

Den Scanner SUZUKI verwendend

  1. Schließen Sie den Scanner SUZUKI zu DLC (1) bei der ausgeschalteten Zündung an, starten Sie den Motor wieder und stellen Sie die Zeit des Zuvorkommens der Zündung fest, das Regime des fixierten Funkens des Scanners SUZUKI verwendend. Das spezielle Instrument (A): der Scanner SUZUKI.

Der Scanner SUZUKI nicht verwendend

  1. Sasemlite für die Prüfung die Schlussfolgerung des Umschalters (2) in mufte der Diagnostik (1) die dienstliche Leitung verwendend, um die Zeit des Zuvorkommens der Zündung als der Ursprüngliche festzulegen.
  1. Stellen Sie stroboskop auf das Montagegeflecht der Zündung für den Zylinder №1 fest.
  2. stroboskop verwendend, prüfen Sie, dass die Zeit des Zuvorkommens, die vom Punkt (1) beobachtet wird, der Spezifikation entspricht.
    • Der Punkt der Beobachtung der ursprünglichen Zeit des Zuvorkommens der Zündung (wenn ist es mit Hilfe des Scanners SUZUKI oder der dienstlichen Leitung bestimmt): 5 ± 1 ° BTDC
    • Die Ordnung saschiganija:1-3-4-2 (der Motor J20)
    • Das spezielle Instrument (A): 09930-76420

Der Motor J20

2 — die Notiz der Zeit des Zuvorkommens auf dem Deckel der Kette
3 — die Notiz der Zeit des Zuvorkommens auf der Scheibe kolenwala
  1. Wenn die Zeit des Zuvorkommens der Zündung der Spezifikation nicht entspricht, befreien Sie flanzewyj () den Bolzen () (2), regulieren Sie die Zeit des Zuvorkommens, CMP den Sensor (1) beim arbeitenden Motor umdrehend, und dann ziehen Sie den Bolzen () (2 fest). Das Drehmoment des Zuges: der Bolzen () des Sensors CMP 15 N·m (1.5 kg., 11.0 Pfunde-Füße).
Der Motor J20.
  1. Nach dem Zug des Bolzens (ow) prüfen Sie wieder, ob die Zeit des Zuvorkommens der Zündung der Spezifikation entspricht.
  2. Nach der Prüfung und\oder der Regulierung, gehen Sie aus dem Regime des fixierten Funkens des Scanners SUZUKI hinaus oder schalten Sie die dienstliche Leitung aus dem Stecker der Diagnostik ab.

Die Fahrt bei sasemlennom die Schlussfolgerung des Umschalters kann ein Grund der Beschädigung des Katalysators werden. Unbedingt schalten Sie die dienstliche Leitung nach der Regulierung aus.


In diesem Zustand kann die Zeit des Zuvorkommens der Zündung im Vergleich zur ursprünglichen Zeit des Zuvorkommens der Zündung abwechseln, aber es ist normal.

  1. Bei der Arbeit des Motors im Leerlauf (die Lage mit der geschlossenen Drossel und bei der Unterbrechung des Beförderungsmittels), prüfen Sie, dass die Zeit des Zuvorkommens der Zündung daneben BTDC 12 °-16 ° (der Motor J20). Auch prüfen Sie, dass die Erhöhung der Geschwindigkeit des Motors die Zeit des Zuvorkommens der Zündung beschleunigt. Wenn die Ergebnisse der Prüfung höher unbefriedigend sind, prüfen Sie die Eingangssignale, die mit der Zündanlage verbunden sind.

Der Motor J20

1 — der Standpunkt
2 — die Notiz der Zeit des Zuvorkommens auf dem Deckel der Kette
3 — die Notiz der Zeit des Zuvorkommens auf der Scheibe kolenwala