Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ Das Bremssystem
- Die Motoren
- Der mechanische Teil des Motors G16
+ die Allgemeine Beschreibung
- Die laufende Bedienung
Die Prüfung der Kompression
Die Prüfung der Verdünnung des Motors
Die Prüfung des Drucks des Öls
Der Klappenspielraum
Das filtrierende Element des Luftfilters
Der Deckel des Kopfes der Zylinder
Der Körper drosselnych saslonok und den Einlasskollektor
Der Kollektor der durcharbeitenden Gase
Der Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus und natjaschnoje die Einrichtung für den Riemen
Maslosbornik und das Netz der fetten Pumpe
Die fette Pumpe
Der Waagebalken des Ventiles, die Achse der Waagebalken und raspredwal
Die Ventile und der Kopf des Blocks der Zylinder
+ der Stock des Kolbens, die Kolbenringe, die Triebstangen und die Zylinder
Das spezielle Instrument
Die notwendigen Servicematerialien
Die technischen Charakteristiken des drehenden Momentes des Zuges
+ der Mechanische Teil des Motors J20
+ die Abkühlung des Motors
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Die Ventile und der Kopf des Blocks der Zylinder
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*8) Wenden sich zum Punkt 3 der Prozedur der Anlage. |
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*9) die Notiz geht "das Oberteil", die auf der Verlegung angegeben ist, seitens der Scheibe kolenwala von der Vorderseite nach oben. |
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Der drehende Moment des Zuges |
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Nochmalig nicht zu verwenden. |
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Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die gleitende Oberfläche jedes Teiles ein. |
Die Abnahme
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Stürzen Sie den Druck des Brennstoffes.
Schalten Sie das negative Kabel vom Akkumulator ab.
Trocknen Sie das System der Abkühlung.
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- Überzeugen sich darin, dass die Temperatur des Frostschutzmittels des Motors niedrig, bevor beliebige Teile des Systems der Abkühlung abzunehmen.
- Auch überzeugen Sie sich davon, dass das negative Kabel vom Akkumulator abgeschaltet ist, bevor beliebige Teile abzunehmen.
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Nehmen Sie das Element der Härte des Einlasskollektors (1 ab).
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Nehmen Sie wosduchosabornyj den Ärmel ab.
Schalten Sie die folgenden elektrischen Leitungen ab, und dann befreien Sie die Geflechte der Leitungen von den Klemmen.
Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki
Das regulierende Pneumoventil des Leerlaufs
Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors
Der Sensor der Lage raspredwala
Die Erdleitungen vom Einlasskollektor
Das Ventil des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase
Der Sensor des Drucks des Differentiales des Kollektors
Das Ventil für die Ausgabe der nicht verdichtenden Gase
Die Leitungen der Düse bei mufty
Der Sensor der Erwärmung des Sauerstoffs-1
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Schalten Sie die folgenden Schläuche aus:
Der Schlauch für die Ausgabe der nicht verdichtenden Gase vom Ventil für die Ausgabe der nicht verdichtenden Gase
Der Schlauch des Verstärkers der Bremsen vom Einlasskollektor
Der Schlauch des Frostschutzmittels des Motors (die Abgabeseite) vom Körper drosselnych saslonok
Der Einlassschlauch des Heizkörpers vom Deckel des Thermostaten
Der Einlassschlauch des Heizgerätes vom Rohr
Der Schlauch der Abgabe des Brennstoffes und der wiederkehrende Schlauch von jedem Rohr
Der Vakuumschlauch vom Einlasskollektor
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Schalten Sie trossik des Gaspedals und das Tau des Antriebes drosselnych saslonok A/T aus (wenn gibt es diesen) vom Körper drosselnych saslonok.
Vollständig werden alle Schrauben abschrauben, die den Klappenspielraum regulieren.
Nehmen Sie den regulierenden Hebel des Generators vom Einlasskollektor ab.
Nehmen Sie den regulierenden Hebel des Kompressors für die Klimaregelung vom Kopf des Zylinders (ab wenn gibt es diesen).
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Schalten Sie das Ausblaserohr №1 (1) vom Kollektor der durcharbeitenden Gase (2 ab) und nehmen Sie das Element der Härte des Kollektors der durcharbeitenden Gase (3) oder den Bolzen des Trägers des Ausblaserohres ab.
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Winden Sie die Bolzen des Kopfes des Zylinders in der Ordnung los, die auf der Zeichnung angegeben ist es ist niedriger, und nehmen Sie sie heraus.
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«1» — die Seite der Scheibe raspredwala
«2» — die Seite des Zündverteilers |
Prüfen Sie allen um den Kopf des Zylinders, ob es noch irgendwelche Details geben, die man abnehmen oder abschalten muss, nehmen Sie ab oder schalten Sie aus, aller ist was notwendig.
Nehmen Sie den Kopf des Zylinders mit dem Einlasskollektor und dem Kollektor der durcharbeitenden Gase mit Hilfe der Hebeeinrichtung ab.
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Die Abnahme
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Um die Bedienung des Kopfes der Zylinder zu vereinfachen, nehmen Sie den Einlasskollektor mit dem Körper drosselnych saslonok und den Kollektor der durcharbeitenden Gase vom Kopf der Zylinder ab.
Nehmen Sie die Waagebalken und die Achse der Waagebalken ab, zur Abteilung den Waagebalken des Ventiles, die Achse der Waagebalken und raspredwal in diesem Kapitel gewandt.
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Mit Hilfe des speziellen Instruments (des Aufzugs des Ventiles) pressen Sie die Klappenfedern zusammen und dann nehmen Sie die Schecks des Ventiles (1 ab), das spezielle Instrument (die Zangen) verwendend.
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Das spezielle Instrument
(): 09916-14510
(): 09916-14910
(): 09916-84511
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Befreien Sie (stellen Sie) das spezielle Instrument ab und nehmen Sie die Halterung der Feder und die Klappenfeder ab.
Nehmen Sie das Ventil seitens der Brennkammer ab.
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Nehmen Sie die fette Verdichtung des Kernes des Ventiles (1) von der richtenden Buchse des Ventiles und dann die Tasse der Klappenfeder (2 ab).
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Verwenden Sie die fette Verdichtung nochmalig nach der Demontage nicht. Bei der Montage verwenden Sie die neue fette Verdichtung unbedingt. |
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Mit Hilfe des speziellen Instruments (des Abziehers der richtenden Buchse des Ventiles) schieben Sie die richtende Buchse des Ventiles seitens der Brennkammer auf die Seite der Klappenfeder. Das spezielle Instrument (): 09916-44910.
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Verwenden Sie die richtende Buchse des Ventiles nochmalig nach der Demontage nicht. Unbedingt verwenden Sie die neue richtende Buchse des Ventiles (den Arbeitsumfang) bei der Montage. |
Legen Sie die geordneten Teile zusammen, mit Ausnahme der Verdichtung des Kernes des Ventiles und der richtenden Buchse des Ventiles der Reihe nach so damit sie konnte man auf ihre ursprünglichen Stellen feststellen.
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Die Prüfung
Die richtenden Büchse des Ventiles
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Mit der Hilfe das Mikromaß und kruglomera lesen Sie der Durchmesser der Kerne der Ventile und richtend ab, um den Spielraum zwischen den Kernen und richtend zu prüfen.
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Vergessen Sie nicht, von einigen Stellen nach der ganzen Länge jedes Kernes und richtend abzulesen. Wenn der Spielraum aus dem Rahmen der Norm erscheint, ersetzen Sie das Ventil und die richtende Buchse des Ventiles.
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Die technischen Charakteristiken des Ventiles und die richtende Buchse des Ventiles
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Die Position
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Die Norm
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Die Grenze
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Der Durchmesser des Kernes des Ventiles
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Der Einlass
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5.465 – 5.480 mm (0.2152 – 0.2157 Zölle)
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—
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Die Ausgabe
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5.440 – 5.455 mm (0.2142 – 0.2147 Zölle)
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—
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Der Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles
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Der Einlass
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5.500 – 5.512 mm (0.2166 – 0.2170 Zölle)
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—
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Die Ausgabe
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Der Spielraum zwischen dem Kern und richtend
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Der Einlass
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0.020 – 0.047 mm (0.0008 – 0.0018 Zölle)
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0.07 mm (0.0027 Zölle)
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Die Ausgabe
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0.045 – 0.072 mm (0.0018 – 0.0028 Zölle)
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0.09 mm (0.0035 Zölle)
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Wenn kruglomera verfügbar gibt es, prüfen Sie die Deformation des Endes des Kernes des Ventiles mit der Hilfe ziferblatnogo des Indikators stattdessen. Schieben Sie das Ende des Kernes in den Richtungen (1) und (2 zu), um die Deformation des Endes zu messen. Wenn die Deformation aus dem Rahmen der Normen erscheint, ersetzen Sie den Kern des Ventiles und die richtende Buchse des Ventiles.
Die Grenze der Deformation des Endes des Kernes des Ventiles:
Auf dem Einlass: 0.14 mm (0.005 Zölle)
Auf der Ausgabe: 0.18 mm (0.007 Zölle)
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Die Ventile
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Entfernen Sie den ganzen Rußansatz von den Ventilen.
Prüfen Sie jedes Ventil auf das Vorhandensein des Verschleißes, proschoga oder der Deformation auf der Vorderoberfläche und dem Kern und, wenn es notwendig ist, ersetzen Sie es.
Messen Sie die Dicke des Kopfes des Ventiles. Wenn die gemessene Dicke aus dem Rahmen der Normen erscheint, ersetzen Sie das Ventil.
Die Dicke des Kopfes des Ventiles
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Die Norm
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Die Grenze
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Auf dem Einlass
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0.8 – 1.2 mm (0.032 – 0.047 Zölle)
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0.6 mm (0.023 Zölle)
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Auf der Ausgabe
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0.7 mm (0.027 Zölle)
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1 — die Dicke des Kopfes des Ventiles
2 — 45 ° |
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Prüfen Sie die Stirnseite des Kernes des Ventiles hinsichtlich is'jaswlenija und des Verschleißes. Wenn der Verschleiß oder is'jaswlenije aufgedeckt ist, kann man die Stirnseite des Kernes des Ventiles nochmalig reinigen, aber ist nicht stark, so damit nicht soschlifowywat seine Kamera. Wenn er so stark abgenutzt ist, dass seine Kamera gewaschen ist, ersetzen Sie das Ventil.
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Die Breite des Kontaktes des Anliegens
Schaffen Sie die Zeichnung der Anordnung der Kontakte auf jedem Ventil in der gewohnheitsmäßigen Weise, d.h., die Standarddeckung von der markierenden Mischung auf die Tasse des Ventiles, und der drehenden Bewegung pristuknuw die Tasse des Ventiles mit dem Kopf des Ventiles aufgetragen. Man muss klappen- pritirotschnyj die Werkbank (das Instrument verwenden, das für das Einschleifen der Ventile) verwendet wird.
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Die Zeichnung, die auf der Kontaktoberfläche des Ventiles abgedruckt ist soll den ununterbrochenen Ring ohne irgendwelche Brüche darstellen, und die Breite der Zeichnung soll in den angegebenen Grenzen sein. Die Standardbreite des Kontaktes, die mit Hilfe der Zeichnung der Anordnung der Kontakte auf der Gesichtsoberfläche des Ventiles gebildet ist: auf dem Einlass auf der Ausgabe — 1.1 – 1.3 mm (0.0433 – 0.0511 Zölle).
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Die Reparatur der Tasse des Ventiles
Die Tasse des Ventiles, die nicht schaffend den vollen Kontakt mit dem Ventil oder die Breite des Kontaktes des Anliegens vorführt, hinausgehend für den angegebenen Umfang, soll mit dem Weg pereschlifowki oder des Abschneidens und pereschlifowki repariert sein, und ist bis zur Bereitschaft vom Einschleifen geschliffen.
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Die Tasse des Auspuffventiles: verwenden Sie den Fräser der Tasse des Ventiles (1), um zwei Anschnitte zu machen. Man muss zwei Fräser verwenden: erste, um den Winkel in 15 ° zu machen, und zweite, um den Winkel in 45 ° zu machen. Den zweiten Fräser muss man verwenden, um die notwendige Breite der Tasse zu bekommen. Die Breite der Tasse für die Tasse des Auspuffventiles: 1.1 – 1.3 mm (0.0433 – 0.0511 Zölle).
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Die Tasse des Einlassventiles: die Reihenfolge des Anschnittes genau solche, wie für die Tassen des Auspuffventiles. Die Breite der Tasse für die Tasse des Einlassventiles: 1.1 – 1.3 mm (0.0433 – 0.0511 Zölle).
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Das Einschleifen der Ventile: Pritrite das Ventil zur Tasse (1) in zwei Aufnahmen: erstens mit Hilfe des groben Bestandes der Mischung des Einschleifens der Gesichtsoberfläche, und dann mit Hilfe des kleinen Bestandes der Mischung, jedesmal die Werkbank für das Einschleifen der Netze der Ventile entsprechend der Standardmethode des Einschleifens verwendend.
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Der Kopf des Zylinders
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Entfernen Sie den ganzen Rußansatz von den Brennkammern.
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Verwenden Sie das scharfe Instrument für soskrebanija des Rußansatzes nicht. Seien Sie vorsichtig, um den Streithahn oder borosdki auf den metallischen Oberflächen bei soskrebanii des Rußansatzes nicht zu machen. Es auch, sich und zu den Ventilen, und den Tassen der Ventile zu verhalten. |
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Prüfen Sie den Kopf des Zylinders hinsichtlich der Risse in den Einlass- und Abschlußkanälen, die Brennkammern, und auf der Oberfläche des Kopfes.
Planschetnost der verdichteten Oberfläche:
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Mit der Hilfe kalibromera prüfen Sie die Oberfläche an 6 Stellen. Wenn die Norm der Deformation, unten erwähnt, übertreten ist, verbessern Sie die verdichtete Oberfläche mit der Hilfe rasmetotschnoj der Platte und des Schleifpapiers #400 (das wasserdichte Schleifpapier aufgrund des Carbids des Siliziums): legen Sie das Papier auf rasmetotschnuju die Platte, und reiben Sie die verdichtete Oberfläche über den Papier, damit soschlifowat die hohen Stellen. Wenn es nicht helfen wird, die Aussagen kalibromera bis zu den Grenzen der Norm zu verringern, ersetzen Sie den Kopf des Zylinders. Das Ausfließen der Arbeitsgase, die von den Lebensmitteln der Verbrennung gebildet sind, aus dieser verdichteten Vereinigung geschieht oft wegen der Deformation der verdichteten Oberfläche: solches Ausfließen ist ein Ergebnis der Senkung der hergestellten Macht.
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Die Grenzen der Deformation der verdichteten Oberfläche des Kopfes des Zylinders: 0.05 mm (0.002 Zölle).
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Die Deformation der Oberflächen des Anliegens des Kollektors:
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Prüfen Sie die Oberflächen des Anliegens des Kopfes des Zylinders und der Kollektoren mit der Hilfe kalibromera, ob, um zu bestimmen es gibt die Notwendigkeit, diese Oberflächen zu korrigieren oder, den Kopf des Zylinders zu ersetzen.
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Die Grenzen der Deformation der Oberflächen des Anliegens des Kollektors: 0.10 mm (0.004 Zölle).
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Die Klappenfedern
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Auf den Daten gegründet worden, die niedriger gewährt sind, überzeugen sich darin, dass sich jede Feder im guten Zustand, ohne Zeugnisse des Bruches oder der Abschwächung befindet. Sie erinnern sich, dass die geschwächten Klappenfedern ein Grund des Klirrens, ganz zu schweigen von der möglichen Senkung der hergestellten Macht wegen des Ausfließens des Gases, das von der Senkung des Drucks des Anliegens herbeigerufen ist sein können.
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Die Länge der Klappenfeder im freien Zustand:
Die Norm: 36.83 mm (1.4500 Zölle)
Die Grenze: 35.67 mm (1.4043 Zölle)
Die vorläufige Belastung der Klappenfeder:
Die Norm: 10.7 – 12.5 kg für 31.5 mm (23.6 – 27.5 Pfunde auf 1.24 Zölle)
Die Grenze: 9.3 kg für 31.5 mm (20.5 Pfunde auf 1.24 Zölle)
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Die Rechtwinkligkeit der Feder:
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Verwenden Sie ugolnik und rasmetotschnuju die Platte, um jede Feder auf die Rechtwinkligkeit vom Gesichtspunkt des Spielraums zwischen dem Ende der Klappenfeder und ugolnikom zu prüfen. Wenn es der Spielraum als mehrere Grenze, unten erwähnt gibt, sollen die Klappenfedern ersetzt sein. Die Grenze der Rechtwinkligkeit der Klappenfedern: 2.0 mm (0.079 Zölle).
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Die Montage
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Bevor die richtende Buchse des Ventiles in den Kopf des Zylinders festzustellen, dehnen Sie die richtende Öffnung mit Hilfe des speziellen Instruments (des 11-millimeterlangen Diffusors) aus, um die Streithähne zu entfernen und, seine wirklich rund zu machen.
Das spezielle Instrument:
(): 09916-34542
(): 09916-38210
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Stellen Sie die richtende Buchse des Ventiles auf den Kopf des Zylinders fest. Gleichmäßig erwärmen Sie den Kopf des Zylinders bis zur Temperatur 80 – 100°С (176 – 212°F), um den Kopf nicht zu deformieren, und Sie führen die neue richtende Buchse des Ventiles ein, bis das spezielle Instrument (die Verwendung für die Anlage der richtenden Buchse des Ventiles) den Kopf des Zylinders betreffen wird. Nach der Anlage prüfen Sie die Höhe der Vorsprünge der richtenden Buchse des Ventiles (1) vom Kopf des Zylinders.
Das spezielle Instrument
(): 09916-56011
(D): 09916-58210
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Verwenden Sie die geordnete richtende Buchse des Ventiles nochmalig nicht. Stellen Sie die neue richtende Buchse des Ventiles (den Reparaturumfang) fest.
- Die richtenden Büchse des Ventiles auf dem Einlass und auf der Ausgabe die Identischen.
- Der Reparaturumfang der richtenden Buchse des Ventiles: 0.03 mm (0.0012 Zölle).
- Der Vorsprung der richtenden Buchse des Ventiles (auf dem Einlass und auf der Ausgabe): 11.5 mm (0.45 Zölle).
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Dehnen Sie den Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles mit Hilfe des speziellen Instruments (des 5.5-millimeterlangen Diffusors) aus. Nach der Erweiterung reinigen Sie den Stamm.
Das spezielle Instrument
(): 09916-34542
(): 09916-34550
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Stellen Sie die Tasse der Klappenfeder auf den Kopf des Zylinders fest.
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Stellen Sie die neue Verdichtung des Kernes des Ventiles (1) auf die richtende Buchse des Ventiles. Mit dem motorischen Öl die Verdichtung und der Kern des speziellen Instruments eingeschmiert (unterbringen Sie der Griff des Instruments für die Errichtung der richtenden Buchse des Ventiles), die fette Verdichtung auf den Kern, und dann stellen Sie die Verdichtung auf die richtende Buchse des Ventiles fest, auf das spezielle Instrument von der Hand gedrückt. Nach der Anlage überzeugen sich darin, dass die Verdichtung zu richtend die Büchse des Ventiles richtig gefestigt ist.
Das spezielle Instrument
(): 09917-98221
(): 09916-58210
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Verwenden Sie die Verdichtung nochmalig nach der Demontage nicht. Vergessen Sie nicht, die neue Verdichtung zu stellen.
- Bei der Montage klopfen Sie niemals oder schlagen Sie nach dem speziellen Instrument vom Hammer oder etwas nicht. Stellen Sie die Verdichtung auf richtend nur vom Druck auf das spezielle Instrument von der Hand fest. postukiwanije oder kann die Betonung nach dem speziellen Instrument die Verdichtung beschädigen.
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Stellen Sie das Ventil (1) auf die richtende Buchse des Ventiles fest., Bevor das Ventil auf die richtende Buchse des Ventiles festzustellen, schmieren Sie mit dem motorischen Öl die Verdichtung des Kernes, den Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles und den Kern des Ventiles ein.
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Stellen Sie die Klappenfeder und die Halterung der Feder fest. Jede Feder hat das obere Ende (das Ende mit dem großen Schritt der Feder (1)) und das untere Ende (das Ende mit dem kleinen Schritt der Feder (2)). Vergessen Sie nicht, die Feder auf die Stelle vom unteren Ende (die Seite der Halterung der Klappenfeder (3)) zum Unterteil (die Seite der Tasse der Klappenfeder (4) festzustellen).
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1 — das Ende mit dem großen Schritt der Feder
2 — das Ende mit dem kleinen Schritt der Feder
3 — die Seite der Halterung der Klappenfeder
4 — die Seite der Tasse der Klappenfeder |
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Mit Hilfe des speziellen Instruments (des Aufzugs des Ventiles) pressen Sie die Klappenfeder zusammen und stellen Sie zwei Schecks des Ventiles (1) in borosdku im Kern des Ventiles ein.
Das spezielle Instrument
(): 09916-14510
(): 09916-14910
(): 09916-84511
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Stellen Sie die Waagebalken, die Federn und die Achse der Waagebalken fest, zur Abteilung den Waagebalken des Ventiles, die Achse der Waagebalken und raspredwal in diesem Kapitel gewandt.
Stellen Sie den Einlasskollektor und den Kollektor der durcharbeitenden Gase fest.
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Die Anlage
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Entfernen Sie die alte Verlegung und das Öl auf den verknüpften Oberflächen, und stellen Sie die Stifte (4) und die neue Verlegung des Kopfes der Zylinder (1 fest), d.h. die Notiz "das Oberteil" auf der Verlegung geht zur Seite der Scheibe kolenwala von (2) Gesichts- Oberfläche zur Seite des Kopfes des Zylinders.
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1 — die Verlegung des Kopfes der Zylinder
2 — die Scheibe kolenwala
3 — die Seite des Schwungrades
4 — die Stifte |
Überzeugen sich darin, dass fett soplo (soplo Wenturi) (1) bestimmt ist, und wenn es, so bestimmt ist überzeugen sich darin, dass es nicht zugedrückt ist.
Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die Bolzen des Kopfes des Zylinders ein und drehen Sie sie allmählich auf folgende Weise:
Drehen Sie alle Bolzen auf 35 N·m (3.5 kg. 25.0 Pfund auf den Fuß) in der digitalen Ordnung, wie es auf der Zeichnung angewiesen wird.
Genauso, wie in (1), sie auf 55 N·m (5.5 kg., 40.0 Pfund auf den Fuß drehen Sie).
Befreien Sie alle Bolzen, bis sich der drehende Moment des Zuges bis zu 0 in der Rückordnung des Zuges verringern wird.
Genauso, wie in (1), sie auf 35 N·m (3.5 kg., 25.0 Pfund auf den Fuß drehen Sie).
Genauso, wie in (1) wieder, sie zum angegebenen drehenden Moment drehen Sie. Der drehende Moment des Zuges: der Bolzen des Kopfes des Zylinders () — 68 N·m (6.8 kg., 49.5 Pfunde auf den Fuß).
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«1» — die Seite der Scheibe raspredwala |
Wiederholen Sie die Prozedur der Demontage in der Rückordnung zwecks der Anlage.
Regulieren Sie die Spannung des Riemens des Antriebes der Wasserpumpe, zur Abteilung die Regulierung und die Prüfung der Spannung des Riemens des kühlenden Lüfters im Kapitel die Abkühlung des Motors gewandt.
Regulieren Sie die Spannung des Riemens der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung oder die Spannung des Riemens des Kompressors A/T, wenn es diesen gibt. Wenden sich zur Abteilung den Motor im Kapitel die technische Wartung und das Schmieren.
Regulieren Sie die Spielraüme der Auspuffventile, zur Abteilung den Klappenspielraum in diesem Kapitel gewandt.
Regulieren Sie ljuft trossika des Gaspedals und ljuft des Taus des Antriebes drosselnych saslonok A/T.
Prüfen Sie, ob alle abgenommenen Teile zurechtgestellt sind. Nochmalig stellen Sie beliebige notwendige Teile fest, die nicht früher bestimmt waren.
Zurück füllen Sie das System der Abkühlung aus, zur Abteilung die Wäsche und die Auffüllung des Systems der Abkühlung im Kapitel die Abkühlung des Motors gewandt.
Schließen Sie das negative Kabel an den Akkumulator an.
Prüfen Sie, ob es kein Ausfließen des Brennstoffes, des Frostschutzmittels und des Auspuffgases auf jeder Vereinigung gibt.
Überzeugen sich darin, dass die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung oder der Einspritzung des Brennstoffes den technischen Forderungen entspricht, zum Kapitel die Zündanlage gewandt.
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