Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ Das Bremssystem
- Die Motoren
- Der mechanische Teil des Motors G16
+ die Allgemeine Beschreibung
- Die laufende Bedienung
Die Prüfung der Kompression
Die Prüfung der Verdünnung des Motors
Die Prüfung des Drucks des Öls
Der Klappenspielraum
Das filtrierende Element des Luftfilters
Der Deckel des Kopfes der Zylinder
Der Körper drosselnych saslonok und den Einlasskollektor
Der Kollektor der durcharbeitenden Gase
Der Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus und natjaschnoje die Einrichtung für den Riemen
Maslosbornik und das Netz der fetten Pumpe
Die fette Pumpe
Der Waagebalken des Ventiles, die Achse der Waagebalken und raspredwal
Die Ventile und der Kopf des Blocks der Zylinder
+ der Stock des Kolbens, die Kolbenringe, die Triebstangen und die Zylinder
Das spezielle Instrument
Die notwendigen Servicematerialien
Die technischen Charakteristiken des drehenden Momentes des Zuges
+ der Mechanische Teil des Motors J20
+ die Abkühlung des Motors
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Die Ventile und der Kopf des Blocks der Zylinder
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*8) Wenden sich zum Punkt 3 der Prozedur der Anlage. |
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*9) die Notiz geht "das Oberteil", die auf der Verlegung angegeben ist, seitens der Scheibe kolenwala von der Vorderseite nach oben. |
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Der drehende Moment des Zuges |
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Nochmalig nicht zu verwenden. |
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Schmieren Sie mit dem motorischen Öl die gleitende Oberfläche jedes Teiles ein. |
Die Abnahme
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Stürzen Sie den Druck des Brennstoffes.
Schalten Sie das negative Kabel vom Akkumulator ab.
Trocknen Sie das System der Abkühlung.
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- Überzeugen sich darin, dass die Temperatur des Frostschutzmittels des Motors niedrig, bevor beliebige Teile des Systems der Abkühlung abzunehmen.
- Auch überzeugen Sie sich davon, dass das negative Kabel vom Akkumulator abgeschaltet ist, bevor beliebige Teile abzunehmen.
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Nehmen Sie das Element der Härte des Einlasskollektors (1 ab).
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Nehmen Sie wosduchosabornyj den Ärmel ab.
Schalten Sie die folgenden elektrischen Leitungen ab, und dann befreien Sie die Geflechte der Leitungen von den Klemmen.
Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki
Das regulierende Pneumoventil des Leerlaufs
Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors
Der Sensor der Lage raspredwala
Die Erdleitungen vom Einlasskollektor
Das Ventil des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase
Der Sensor des Drucks des Differentiales des Kollektors
Das Ventil für die Ausgabe der nicht verdichtenden Gase
Die Leitungen der Düse bei mufty
Der Sensor der Erwärmung des Sauerstoffs-1
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Schalten Sie die folgenden Schläuche aus:
Der Schlauch für die Ausgabe der nicht verdichtenden Gase vom Ventil für die Ausgabe der nicht verdichtenden Gase
Der Schlauch des Verstärkers der Bremsen vom Einlasskollektor
Der Schlauch des Frostschutzmittels des Motors (die Abgabeseite) vom Körper drosselnych saslonok
Der Einlassschlauch des Heizkörpers vom Deckel des Thermostaten
Der Einlassschlauch des Heizgerätes vom Rohr
Der Schlauch der Abgabe des Brennstoffes und der wiederkehrende Schlauch von jedem Rohr
Der Vakuumschlauch vom Einlasskollektor
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Schalten Sie trossik des Gaspedals und das Tau des Antriebes drosselnych saslonok A/T aus (wenn gibt es diesen) vom Körper drosselnych saslonok.
Vollständig werden alle Schrauben abschrauben, die den Klappenspielraum regulieren.
Nehmen Sie den regulierenden Hebel des Generators vom Einlasskollektor ab.
Nehmen Sie den regulierenden Hebel des Kompressors für die Klimaregelung vom Kopf des Zylinders (ab wenn gibt es diesen).
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Schalten Sie das Ausblaserohr №1 (1) vom Kollektor der durcharbeitenden Gase (2 ab) und nehmen Sie das Element der Härte des Kollektors der durcharbeitenden Gase (3) oder den Bolzen des Trägers des Ausblaserohres ab.
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Winden Sie die Bolzen des Kopfes des Zylinders in der Ordnung los, die auf der Zeichnung angegeben ist es ist niedriger, und nehmen Sie sie heraus.
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«1» — die Seite der Scheibe raspredwala
«2» — die Seite des Zündverteilers |
Prüfen Sie allen um den Kopf des Zylinders, ob es noch irgendwelche Details geben, die man abnehmen oder abschalten muss, nehmen Sie ab oder schalten Sie aus, aller ist was notwendig.
Nehmen Sie den Kopf des Zylinders mit dem Einlasskollektor und dem Kollektor der durcharbeitenden Gase mit Hilfe der Hebeeinrichtung ab.
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Die Abnahme
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Um die Bedienung des Kopfes der Zylinder zu vereinfachen, nehmen Sie den Einlasskollektor mit dem Körper drosselnych saslonok und den Kollektor der durcharbeitenden Gase vom Kopf der Zylinder ab.
Nehmen Sie die Waagebalken und die Achse der Waagebalken ab, zur Abteilung den Waagebalken des Ventiles, die Achse der Waagebalken und raspredwal in diesem Kapitel gewandt.
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Mit Hilfe des speziellen Instruments (des Aufzugs des Ventiles) pressen Sie die Klappenfedern zusammen und dann nehmen Sie die Schecks des Ventiles (1 ab), das spezielle Instrument (die Zangen) verwendend.
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Das spezielle Instrument
(): 09916-14510
(): 09916-14910
(): 09916-84511
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Befreien Sie (stellen Sie) das spezielle Instrument ab und nehmen Sie die Halterung der Feder und die Klappenfeder ab.
Nehmen Sie das Ventil seitens der Brennkammer ab.
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Nehmen Sie die fette Verdichtung des Kernes des Ventiles (1) von der richtenden Buchse des Ventiles und dann die Tasse der Klappenfeder (2 ab).
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Verwenden Sie die fette Verdichtung nochmalig nach der Demontage nicht. Bei der Montage verwenden Sie die neue fette Verdichtung unbedingt. |
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Mit Hilfe des speziellen Instruments (des Abziehers der richtenden Buchse des Ventiles) schieben Sie die richtende Buchse des Ventiles seitens der Brennkammer auf die Seite der Klappenfeder. Das spezielle Instrument (): 09916-44910.
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Verwenden Sie die richtende Buchse des Ventiles nochmalig nach der Demontage nicht. Unbedingt verwenden Sie die neue richtende Buchse des Ventiles (den Arbeitsumfang) bei der Montage. |
Legen Sie die geordneten Teile zusammen, mit Ausnahme der Verdichtung des Kernes des Ventiles und der richtenden Buchse des Ventiles der Reihe nach so damit sie konnte man auf ihre ursprünglichen Stellen feststellen.
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Die Prüfung
Die richtenden Büchse des Ventiles
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Mit der Hilfe das Mikromaß und kruglomera lesen Sie der Durchmesser der Kerne der Ventile und richtend ab, um den Spielraum zwischen den Kernen und richtend zu prüfen.
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Vergessen Sie nicht, von einigen Stellen nach der ganzen Länge jedes Kernes und richtend abzulesen. Wenn der Spielraum aus dem Rahmen der Norm erscheint, ersetzen Sie das Ventil und die richtende Buchse des Ventiles.
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Die technischen Charakteristiken des Ventiles und die richtende Buchse des Ventiles
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Die Position
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Die Norm
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Die Grenze
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Der Durchmesser des Kernes des Ventiles
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Der Einlass
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5.465 – 5.480 mm (0.2152 – 0.2157 Zölle)
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Die Ausgabe
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5.440 – 5.455 mm (0.2142 – 0.2147 Zölle)
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—
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Der Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles
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Der Einlass
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5.500 – 5.512 mm (0.2166 – 0.2170 Zölle)
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—
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Die Ausgabe
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Der Spielraum zwischen dem Kern und richtend
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Der Einlass
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0.020 – 0.047 mm (0.0008 – 0.0018 Zölle)
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0.07 mm (0.0027 Zölle)
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Die Ausgabe
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0.045 – 0.072 mm (0.0018 – 0.0028 Zölle)
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0.09 mm (0.0035 Zölle)
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Wenn kruglomera verfügbar gibt es, prüfen Sie die Deformation des Endes des Kernes des Ventiles mit der Hilfe ziferblatnogo des Indikators stattdessen. Schieben Sie das Ende des Kernes in den Richtungen (1) und (2 zu), um die Deformation des Endes zu messen. Wenn die Deformation aus dem Rahmen der Normen erscheint, ersetzen Sie den Kern des Ventiles und die richtende Buchse des Ventiles.
Die Grenze der Deformation des Endes des Kernes des Ventiles:
Auf dem Einlass: 0.14 mm (0.005 Zölle)
Auf der Ausgabe: 0.18 mm (0.007 Zölle)
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Die Ventile
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Entfernen Sie den ganzen Rußansatz von den Ventilen.
Prüfen Sie jedes Ventil auf das Vorhandensein des Verschleißes, proschoga oder der Deformation auf der Vorderoberfläche und dem Kern und, wenn es notwendig ist, ersetzen Sie es.
Messen Sie die Dicke des Kopfes des Ventiles. Wenn die gemessene Dicke aus dem Rahmen der Normen erscheint, ersetzen Sie das Ventil.
Die Dicke des Kopfes des Ventiles
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