Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ Das Bremssystem
- Die Motoren
   - Der mechanische Teil des Motors G16
      + die Allgemeine Beschreibung
      - Die laufende Bedienung
         Die Prüfung der Kompression
         Die Prüfung der Verdünnung des Motors
         Die Prüfung des Drucks des Öls
         Der Klappenspielraum
         Das filtrierende Element des Luftfilters
         Der Deckel des Kopfes der Zylinder
         Der Körper drosselnych saslonok und den Einlasskollektor
         Der Kollektor der durcharbeitenden Gase
         Der Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus und natjaschnoje die Einrichtung für den Riemen
         Maslosbornik und das Netz der fetten Pumpe
         Die fette Pumpe
         Der Waagebalken des Ventiles, die Achse der Waagebalken und raspredwal
         Die Ventile und der Kopf des Blocks der Zylinder
      + der Stock des Kolbens, die Kolbenringe, die Triebstangen und die Zylinder
      Das spezielle Instrument
      Die notwendigen Servicematerialien
      Die technischen Charakteristiken des drehenden Momentes des Zuges
   + der Mechanische Teil des Motors J20
   + die Abkühlung des Motors
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Die laufende Bedienung

Die Prüfung der Kompression

Der Druck der Kompression auf allen vier Zylinder wird auf folgende Weise geprüft.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Wärmen Sie den Motor auf.
  2. Nach der Erwärmung halten Sie den Motor an.

Nach der Erwärmung des Motors stellen Sie den Hebel der Umschaltung der Sendungen auf "Neutral" (für die Modelle A/T stellen Sie den Hebel der Umschaltung der Sendungen auf den Umfang "R"), sowohl stellen Sie stojanotschnyj die Bremse fest als auch blockieren Sie priwodnyje die Räder.


  1. Schalten Sie das Verbindungsstück des Bündels der Leitungen brennstoff- inschektora aus.
  1. Nehmen Sie die Knoten der Zündspule und alle Zündkerzen, die sich zu den Zündkerzen und den Anlagen der Zündspule im Kapitel die Zündanlage verhalten ab.
  1. Stellen Sie das spezielle Instrument für die Messung der Kompression in den Zylinder (kompressimetr) in die Öffnung der Zündkerze fest.
    • Das spezielle Instrument:
      • (): 09915-64510-001
      • (): 09915-64510-002
      • (): 09915-64530
      • (D): 09915-67010
  1. Schalten Sie die Kupplung (um die ursprüngliche Belastung auf den Motor zu verringern) für die Modelle M/T aus, und drücken Sie das Pedal der Verwaltung der Abgabe des Brennstoffes bis zum Anschlag, um drosselnuju saslonku vollständig zu öffnen.
  1. Starten Sie den Motor mit dem vollständig geladenen Akkumulator und nehmen Sie die maximale Aussage des Drucks auf kompressimetere ab.
  2. kompressimetre

Um den Druck der Kompression zu messen, starten Sie den Motor wenigstens auf 250 U/Min, mit Hilfe des vollständig geladenen Akkumulators.

Der Druck der Kompression

 

Der Druck der Kompression

Das Normale

1400 kpa (14.0 kg/cm2, 199.0 psi)

Das Maximale

1200 kpa (12.0 kg/cm2, 170.0 psi)

Die maximale Abweichung zwischen zwei Zylinder

100 kpa (1.0 kg/cm2, 14.2 psi)

  1. Erfüllen Sie den Punkt 5 – 7 auf jedem Zylinder, um vier Aussagen abzunehmen.
  1. Nach der Prüfung stellen Sie die Zündkerzen und die Knoten der Zündspule ein und sicher schließen Sie das Verbindungsstück des Bündels der Leitungen brennstoff- inschektora an.