Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ Das Bremssystem
- Die Motoren
   - Der mechanische Teil des Motors G16
      + die Allgemeine Beschreibung
      - Die laufende Bedienung
         Die Prüfung der Kompression
         Die Prüfung der Verdünnung des Motors
         Die Prüfung des Drucks des Öls
         Der Klappenspielraum
         Das filtrierende Element des Luftfilters
         Der Deckel des Kopfes der Zylinder
         Der Körper drosselnych saslonok und den Einlasskollektor
         Der Kollektor der durcharbeitenden Gase
         Der Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus und natjaschnoje die Einrichtung für den Riemen
         Maslosbornik und das Netz der fetten Pumpe
         Die fette Pumpe
         Der Waagebalken des Ventiles, die Achse der Waagebalken und raspredwal
         Die Ventile und der Kopf des Blocks der Zylinder
      + der Stock des Kolbens, die Kolbenringe, die Triebstangen und die Zylinder
      Das spezielle Instrument
      Die notwendigen Servicematerialien
      Die technischen Charakteristiken des drehenden Momentes des Zuges
   + der Mechanische Teil des Motors J20
   + die Abkühlung des Motors
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung

Der Kollektor der durcharbeitenden Gase

Die Komponenten

Der Wagen ist erwärmend trechkomponentnyj vom katalytischen Neutralisationsbehälter nicht ausgestattet


1 — der Kollektor der durcharbeitenden Gase 2 — der obere Deckel 3 — die Verlegung 4 — der Sensor der Erwärmung des Sauerstoffs-1 5 — der untere Deckel	6 — das Element der Härte des Kollektors der durcharbeitenden Gase 7 — die Verwendung für den Aufstieg des Motors bei der Demontage 8 — mufta des Sensors der Erwärmung des Sauerstoffs-2

Der Wagen ist erwärmend trechkomponentnym vom katalytischen Neutralisationsbehälter ausgestattet


1 — der Kollektor der durcharbeitenden Gase 2 — der obere Deckel 3 — die Verlegung 4 — der Sensor der Erwärmung des Sauerstoffs-1 5 — der untere Deckel	6 — das Element der Härte des Kollektors der durcharbeitenden Gase 7 — die Verwendung für den Aufstieg des Motors bei der Demontage 8 — mufta des Sensors der Erwärmung des Sauerstoffs-2

Der drehende Moment des Zuges.

Nochmalig nicht zu verwenden.

Zur Vermeidung der Brandwunde, bedienen Sie das Auspuffsystem, wenn sie immer noch heiss nicht. Die Bedienung soll durchgeführt werden, nachdem das System gekühlt werden wird.

Die Demontage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Schalten Sie das negative Kabel vom Akkumulator ab. Schalten Sie muftu des Sensors der Erwärmung des Sauerstoffs-1 aus. Nehmen Sie den oberen Deckel des Kollektors der durchgearbeiteten Gase ab. Nehmen Sie die Bolzen oder die Muttern des Ausblaserohres und den Bolzen des Trägers des Ausblaserohres ab (wenn gibt es diesen).

1 — das Ausblaserohr №1

Nehmen Sie das Element der Härte des Kollektors der durchgearbeiteten Gase (3) (ab wenn gibt es diesen).

Nehmen Sie den Kollektor der durchgearbeiteten Gase (1) und seine Verlegung (2) vom Kopf des Zylinders ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Stellen Sie die neue Verlegung (1) auf den Kopf des Zylinders.

Stellen Sie den Kollektor der durchgearbeiteten Gase und das Element der Härte (fest wenn gibt es diesen).

50 N·m

Stellen Sie den oberen Deckel auf den Kollektor der durchgearbeiteten Gase fest.

Verbinden Sie muftu des Sensors der Erwärmung des Sauerstoffs-1 (1) und stellen Sie muftu in den Träger (2), 3 Verwendung für den Aufstieg des Motors bei der Demontage ein.

Schließen Sie das negative Kabel an den Akkumulator an. Prüfen Sie, ob es kein Ausfließen des Auspuffgases aus auspuff- die Systeme gibt.