Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ das Bremssystem
+ die Motoren
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ Das System der Ausgabe
- Die Getrieben
   + die Mechanische Getriebe (der Typ 1)
   + die Mechanische Getriebe (der Typ 2)
   - Die automatische Getriebe (4 A/T)
      + die Allgemeine Beschreibung
      - Die Diagnostik der automatischen Getriebe
         Das System der Diagnostik auf Bord (für die Autos, die nicht mit dem Stecker für den Monitor) ausgestattet sind
         Das System der Diagnostik auf Bord (für die Autos, die mit dem Stecker für den Monitor) ausgestattet sind
      + die Vorsichtsmaßnahmen bei der Diagnostik der Defekte
      + die Visuale Besichtigung
      + die Bedienung außer der Werkstatt
      + das System der Blockierung der Bremsen
      + die Prüfung des Systems
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Das System der Diagnostik auf Bord (für die Autos, die mit dem Stecker für den Monitor) ausgestattet sind

Für das Kontrollsystem der automatischen Getriebe hat die elektronische Steuereinheit folgende Funktionen.

Wenn sich der Zündschlüssel beim ausgeschalteten Motor einreiht, es reiht sich die Lampe des Indikators des Defektes (MIL) für die Prüfung des Lämpchens des Indikators ein.

Wenn die elektronische Steuereinheit den Defekt im elektronischen Steuersystem die Umschaltung aufdeckt, spart er im Gedächtnis des Codas des Defektes auf. (Das Gedächtnis bleibt in jener Art erhalten, in welcher sie ist, selbst wenn der Defekt nur vorübergehend war und hier verlorengegangen ist. Und sie wird nicht gewaschen, bis die elektronische Steuereinheit nicht weniger, als auf 30 Sekunden ausgeschaltet sein wird).

Man kann die Informationen und durch den diagnostischen Stecker (DLC) bei der Hilfe nicht nur des abtastenden Instruments SUZUKI (Tech - 2), sondern auch dem universellen abtastenden Instrument bekommen. (Die diagnostischen Informationen kann man mit Hilfe des abtastenden Instruments) bewerten.

Man kann die Informationen und ohne abtastendes Instrument bekommen. Die elektronische Steuereinheit spart im Gedächtnis die Zone des Defektes auf, und während der Prüfung (das heißt wenn das Terminal des Schalters der Diagnostik sasemlen aufgenommen und es ist der Schalter der Zündung) blinzelt das Lämpchen des Indikators des Defektes.

1 — das Lämpchen des Indikators des Defektes (MIL)
2 — das abtastende Instrument
3 — der diagnostische Stecker (DLC)
4 — der Stecker für den Monitor
5 — das Terminal des Schalters der Diagnostik
6 — das Terminal der Erdung