Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ Die Lenkung
- Die Aufhängung
- Die Vorderachsfederung
Die allgemeine Beschreibung
+ die Diagnostik
- Die Bedienung außer der Werkstatt
Der Stabilisator der querlaufenden Immunität/Buchse
Die Theke des Dämpfers
Die zylindrische Feder
Der Begrenzer/Gumminetz des dynamischen Laufs der Aufhängung der Feder
Die Radnabe (einschließlich das Lager des Rads)
Scharnir/os die Drehen
Der Hebel der Aufhängung/Buchse
+ die Hintere Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ das Bremssystem
+ die Motoren
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+ die Zündanlage
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+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Die Radnabe (einschließlich das Lager des Rads)
Die Abnahme
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Heben Sie das Auto und nehmen Sie das Rad ab.
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Nehmen Sie den Flansch des Antriebes der Achse der Welle (1) (beim allradgetriebenen Auto) oder den Nabendeckel des Rads (beim Auto mit dem Antrieb auf zwei Räder) ab.
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Wenn es das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) gibt, nehmen Sie den Sensor der Geschwindigkeit des Rads von der Faust und die Klemme der Befestigung von der Theke ab.
Nehmen Sie den Bolzen des Supportes der Scheibenbremse ab und geben Sie den Support ab, zu hängen.
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Hängen Sie den abgenommenen Support der Scheibenbremse auf den Drahthaken oder etwas ähnlich auf, damit der Bremsschlauch perekrutschiwalsja stark gebogen wurde oder wurde nicht herausgezogen. Drücken Sie auf das Bremspedal nicht, wenn der Bremsleisten abgenommen ist. |
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Nehmen Sie die Bremsdisk ab.
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Wenn die Bremsdisk von den Händen nicht abgenommen wird, nutzen Sie die 8-millimeterlangen Bolzen aus. |
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Nehmen Sie die Sperrscheibe des Lagers des Vorderrads (1 ab), 4 Bolzen (2) geschwächt.
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Mit Hilfe des speziellen Instruments nehmen Sie die Kontermutter des Lagers des Vorderrads ab. Das spezielle Instrument: (A): 09951-16050.
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Nehmen Sie die Scheibe des Lagers des Vorderrads ab.
Von den Händen nehmen Sie die Radnabe ab.
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Wenn es misslingt, die Radnabe manuell abzunehmen, nutzen Sie die speziellen Instrumente aus. |
Das spezielle Instrument
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(B) — 09943-35512
(C) — 09942-15510
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Wenn bei der Abnahme der Radnabe die innere Schelle des Lagers des Rads auf der Achse der Faust des Rads bleibt, was den Bruch des Lagers des Rads bedeutet, ersetzen Sie die Radnabe (zusammen mit dem Lager des Rads). |
Nehmen Sie den Rotor des Sensors (1) von der Radnabe (2) (ab wenn gibt es das System der Antiblockierung der Bremsen ABS).
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- Allmählich dehnen Sie und den Rotor des Sensors aus der Radnabe gleichmäßig aus.
- Verwenden Sie den abgenommenen Rotor des Sensors nochmalig nicht. Bei der Anlage stellen Sie den neuen Rotor des Sensors.
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Nehmen Sie von der Nabe die Nabenschrauben ab.
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1 — der Rotor des Sensors
2 — die Radnabe
3 — der Schraubstock
4 — das flache Ende des Luftzuges |
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Die Anlage
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1 — die Sperrscheibe
2 — der Bolzen
3 — die Kontermutter des Lagers
4 — die Scheibe des Lagers des Rads
5 — die Radnabe
6 — der Bolzen |
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Stellen Sie den neuen Stift in die Öffnung der Nabe ein. Langsam es powraschtschajte, um sich zu überzeugen, dass melkosubtschatyje die Vereinigungen mit den Vereinigungen übereinstimmen, die den ursprünglichen Bolzen gemacht sind.
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1 — die fette hydraulische Presse
2 — die Nabenschraube |
Stellen Sie den neuen Rotor des Sensors (1) mit Hilfe des speziellen Instruments (fest wenn gibt es das System der Antiblockierung der Bremsen ABS).
Das spezielle Instrument
(A): 09952-86510
(B): 09924-74510
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Seien Sie aufmerksam, um die Radnabe (2) nach der Diagonale nicht einzustellen. |
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Die Lage des Rotors des Sensors der Geschwindigkeit des Rads (1) bei der Anlage.
Der voraussichtliche Umfang “a”: 4.9 ± 0.1 mm (0.19 ± 0.004 Zölle).
3 — die hydraulische Presse
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Von den Fingern stellen Sie die Radnabe (1) auf die Spindel fest, die die innere Schelle (3) unterstützt.
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Schlagen Sie nach der Radnabe vom Hammer oder etwas schwer nicht. So kann man sie zerbrechen. |
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Wenn es unmöglich ist, die Radnabe manuell festzustellen, (was bedeutet, dass die innere Schelle nicht geebnet ist), nehmen Sie die Radnabe ab und stellen Sie sie wieder fest. |
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1 — die Radnabe
2 — die Spindel des Rads
3 — die innere Schelle |
Stellen Sie die Scheibe des Lagers des Rads, und dann die Kontermutter des Lagers des Rads fest.
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Die Hand die Radnabe umdrehend, ziehen Sie die Kontermutter des Lagers des Rads bis zur angegebenen Bedeutung des Momentes des Zuges fest. Das spezielle Instrument: (A) 09951-16050. Der Moment des Zuges: die Kontermutter des Lagers des Rads (a) — 216 N·m (21.6 kg., 157 Pfunde-Füße).
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Von der Sperrscheibe (1) blockieren Sie die Kontermutter des Lagers. Wenn die Öffnung des Blockbolzens mit der Öffnung in der Kontermutter nicht geebnet ist, drehen Sie die Kontermutter in der Richtung der Verzögerung um, bis sie gleich werden werden. Der Moment des Zuges: der Blockbolzen (b) — 1.5 N·m (0.15 kg., 1.1 Pfunde-Füße).
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Für das allradgetriebene Auto verwenden Sie plastitschnuju litijewuju das Schmieren für die Scheibe der Welle des Vorderantriebes und der äußerlichen Achse der Faust des Vorderrads. “A”: das Schmieren 99000-25010.
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Für das allradgetriebene Auto bei der Anlage des Sperrrings (1) auf die Welle des Antriebes verwenden Sie boltowoje die Öffnung in der Welle des Antriebes, um es herauszuziehen und, vom großen Durchmesser (2) Ringe nach rechts umzudrehen.
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Bei den Autos mit dem System der Antiblockierung der Bremsen ABS prüfen Sie, damit kein fremdartiges Material zum Sensor und dem Rotor festgeklebt ist. Stellen Sie den Sensor der Geschwindigkeit des Rads (1) und die Klemme seiner Befestigung fest.
Der Moment des Zuges:
Der Bolzen der Klemme der Befestigung (a): 10 N·m (1.0 kg., 7.5 Pfunde-Füße)
Der Bolzen des Sensors (b): 23 N·m (2.3 kg., 17.0 Pfunde-Füße)
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- Bei der Anlage des Sensors der Geschwindigkeit des Vorderrads (1) ziehen Sie perekrutschiwajte die übermäßig Anschlussleitungen.
- Sicher befestigen Sie uplotnitelnoje den Ring am inneren Flügel.
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Prüfen Sie, damit der Spielraum zwischen dem Sensor und der Faust nicht war.
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Stellen Sie die Bremsdisk und den Support der Scheibenbremse fest. Der Moment des Zuges: der Bolzen des Supportes der Scheibenbremse (e) — 85 N·m (8.5 kg., 61.5 Pfunde-Füße).
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Tragen Sie germetik auf und stellen Sie den Flansch des Antriebes der Achse der Welle oder den Nabendeckel des Rads fest.
Für das allradgetriebene Auto
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Tragen Sie germetik auf die sich berührende Oberfläche des Flansches des Antriebes der Achse der Welle (1 auf), dann stellen Sie den Flansch des Antriebes der Achse der Welle fest und ziehen Sie flanzewyj den Bolzen (2) bis zur angegebenen Bedeutung des Momentes des Zuges fest.
Der Moment des Zuges:
Der Bolzen des Flansches des Antriebes (a): 50 N·m (5.0 kg., 36.5 Pfunde-Füße)
“A”: germetik 99000-31090
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Für das Auto mit dem Antrieb auf zwei Räder
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Entfernen Sie das Schmieren, alt germetik und den Schmutz von den sich berührenden Oberflächen des Nabendeckels des Rads (3) und die Nabe (4), auf die gereinigte Oberfläche des Nabendeckels tragen Sie wasserdicht germetik gleichmäßig auf "Und" und stellen Sie die Kappe auf die Nabe fest. “A”: germetik 99000-31090.
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Stellen Sie das Rad fest. Der Moment des Zuges: die Mutter des Rads (a): 100 N·m (10.0 kg., 72.5 Pfunde-Füße).
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Für die Autos mit dem System der Antiblockierung der Bremsen ABS, führen Sie die Prüffahrt, wie es im Kapitel das Antiblockbremssystem (ABS), (die Tabelle der Diagnostik der Defekte ABS beschrieben ist) durch.
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