Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Die kardannyje Wellen
- Das Bremssystem
   + die Bremsen
   + die Bremsmagistrale/Schlauch der Zylinder der Bremse
   - Die Vorderbremsen
      + die Allgemeine Beschreibung
      Die Diagnostik
      Die Prüfung und die Regulierung
      - Die Bedienung des Beförderungsmittels
         Der Bremsleisten der Vorderdisk
         Der Support der Bremse der Vorderdisk
         Die Disk der Vorderbremse
      Das Drehmoment des Zuges
      Die notwendigen Materialien
   + Stojanotschnyj und die hintere Bremse
   + das Antiblockbremssystem (ABS)
+ die Motoren
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Die Bedienung des Beförderungsmittels

Der Bremsleisten der Vorderdisk

Die Abnahme

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Heben Sie das Beförderungsmittel und nehmen Sie das Rad ab.
  1. Nehmen Sie die Bolzen des Stiftes den Support und (2 ab).

Nehmen Sie den E-Ring mit rasporki ab und dann nehmen Sie den Support (1) von der Halterung des Supportes ab.

Hängen Sie den abgenommenen Support auf den Haken aus dem Draht (2) oder ähnlich auf, um das überflüssige Krümmen des Bremsschlauches oder, um zu vermeiden, es nicht auszudehnen. Verwenden Sie den Bremshebel mit dem abgenommenen Leisten (3 nicht).


  1. Nehmen Sie den Leisten (3 ab).

Die Besichtigung

Der Bremsleisten

Prüfen Sie die Stufe des Verschleißes der Lasche des Leistens. Wenn die Stufe des Verschleißes maximal übertritt, ersetzen Sie den Leisten durch die Neuen.
  • Die Dicke des Leistens (die Lasche + der Reifen)
    • "a": der Support der Bremse "SUMITOMO"
  • Der Standard: 15.0 mm (0.590 Zölle)
  • Die Grenze des Verschleißes: 7.0 mm (0.275 Zölle)
    • Der Support der Bremse "TOKIKO"
  • Der Standard: 15.5 mm (0.610 Zölle)
  • Die Grenze des Verschleißes: 7.5 mm (0.295 Zölle)

Niemals schleifen Sie die Laschen des Leistens vom Schmirgelpapier. Wenn die Lasche vom Schmirgelpapier zu schleifen, bleiben die festen Teilchen des Schmirgelpapiers auf der Lasche und können die Disk beschädigen. Wenn man die Lasche des Leistens korrigieren muss, ersetzen Sie sie durch die Neue.


Wenn der Leisten abgenommen ist, schauen Sie den Support an, ob es keine Ausfließen der Bremsflüssigkeit gibt. Entfernen Sie die Ausfließen, wenn solche sind.

Die Bremsdisk

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Vor der Besichtigung ist nötig es den Bremsleisten abzunehmen. Prüfen Sie die Oberfläche der Disk, ob es keine Kratzern auf den abgenutzten Teilen gibt. Die Kratzern auf der Oberfläche der Disk, die bei solcher Besichtigung oder dem Ersatz vollkommen normalen, und die Disk aufgedeckt ist ist fehlerhaft, mit Ausnahme der Fälle, wenn die Kratzern ernst sind. Jedoch wenn die Kratzern tief oder die ganze Oberfläche der Disk abdecken, ersetzen Sie es. Wenn nur eine Seite gekratzt ist, schleifen Sie und korrigieren Sie diese Seite.
    • Die Dicke des Leistens (die Lasche + der Reifen)
      • "a": der Support der Bremse "SUMITOMO"
    • Der Standard: 22 mm (0.866 Zölle)
    • Die Grenze des Verschleißes: 20 mm (0.787 Zölle)
      • Der Support der Bremse "TOKIKO"
    • Der Standard: 17 mm (0.670 Zölle)
    • Die Grenze des Verschleißes: 15 mm (0.590 Zölle)
  1. Verwenden Sie die Radmuttern und die herankommenden flachen Scheiben, um die Disk auf der Nabe sicher zu festigen, dann stellen Sie ziferblatnyj den Indikator fest und messen Sie den Verschleiß in der Entfernung 25 mm (0.98 Zölle) vom äußerlichen Rand der Disk. Die Grenze der Durchbiegung der Disk: 0.15 mm (0.006 Zölle).

Vor der Messung, prüfen Sie, ob rasboltan das Lager des Vorderrads.


1 — die Radmutter
2 — die Verlegung

Der Stift der Schlitten des Zylinders, den Bolzen des Stiftes

Prüfen Sie, ob sich der Stift der Schlitten fliessend bewegt. Wenn er fehlerhaft ist, korrigieren Sie oder ersetzen Sie. Verwenden Sie das Gummischmieren "A" für das Schmieren des Stiftes der Schlitten oder der äußerlichen Oberfläche des Bolzens des Stiftes der Schlitten. Das Gummischmieren soll solcher sein, damit auf ihre Zähigkeit in bedeutendem Grade vom Einfluss der niedrigen Temperatur in - 40 ° C nicht abhängen würde (- 40°F).

Pylewik

Prüfen Sie, ob pylnik beschädigt ist, und ob es darauf keine Risse gibt. Wenn fehlerhaft ist, ersetzen Sie.

Die Anlage

Siehe die Anmerkung am Anfang des vorliegenden Kapitels.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Stellen Sie die Klemmen des Leistens (1) und der Leisten (2 fest).

Stellen Sie den Leisten vom Sensor (5), der zum Zentrum des Körpers des Supportes gewandt ist fest.


1 — die Klemmen des Leistens
2 — der Leisten
3 — die Disk
4 — die Halterung des Supportes
5 — der Sensor
6 — die Verlegung
  1. Stellen Sie den Support fest und ziehen Sie die Bolzen des Stiftes des Supportes (1) oder die Bolzen des Stiftes der Schlitten des Supportes (1) laut der Spezifikation fest.
    • Das Drehmoment des Zuges:
      • Der Support der Bremse "TOKIKO"
      • Der Bolzen des Stiftes des Supportes (a), (b): 27 N·m (2.7 kg., 20.0 Pfunde-Füße)
      • Der Support der Bremse "SUMITOMO"
      • Der Bolzen des Stiftes des Supportes (M 10) (a): 50 N·m (5.0 kg., 36.5 Pfunde-Füße)
      • Der Bolzen des Stiftes des Supportes (M 12) (b): 85 N·m (8.5 kg., 61.5 Pfunde-Füße)

Überzeugen sich, dass die Schuhe in die Falze sicher aufgestanden sind.


  1. Das Drehmoment des Zuges der Muttern der Vorderräder soll der Spezifikation entsprechen. Das Drehmoment des Zuges: die Radmutter (b) — 100 N·m (10.0 kg., 72.5 Pfunde-Füße).
  1. Nach dem Abschluss der Anlage, erfüllen Sie die Prüfung der Arbeit der Bremse.