Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ die Aufhängung
+ die Räder und die Reifen
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ Das Bremssystem
- Die Motoren
   - Der mechanische Teil des Motors G16
      - Die allgemeine Beschreibung
         Der Motor
         Das Schmieren des Motors
      + die Laufende Bedienung
      + der Stock des Kolbens, die Kolbenringe, die Triebstangen und die Zylinder
      Das spezielle Instrument
      Die notwendigen Servicematerialien
      Die technischen Charakteristiken des drehenden Momentes des Zuges
   + der Mechanische Teil des Motors J20
   + die Abkühlung des Motors
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Das Schmieren des Motors

Die fette Pumpe ist auf kolenwalu seitens der Scheibe der Kurbelwelle bestimmt. Das Öl dringt durch das Netz der fetten Pumpe ein und handelt durch die Pumpe zum fetten Filter. Das abgefilterte Öl handelt nach zwei Kanälen in den Block des Zylinders. Nach einem Kanal, das Öl erreicht das Stützlager der Kurbelwelle. Das Öl aus dem Stützlager der Kurbelwelle versorgt das Lager des oberen Kopfes der Triebstange mit der Hilfe wsaimoperessekajuschtschichsja der Kanäle, die in kolenwale durchbohrt sind, und dann wird in die kleine Öffnung, die auf bolschem das Ende des Anschlussstockes für das Schmieren des Kolbens vorgesehen ist, der Kolbenringe und der Wand des Zylinders eingespritzt.

Nach anderem Kanal, das Öl steigt zum Kopf des Zylinders hinauf und schmiert schejku raspredwala ein, der Waagebalken des Ventiles, raspredwal usw., durch die fette Magistrale in die Achse des Waagebalkens gehend.

Uns die fette Pumpe ist redukzionnyj das Ventil des Systems des Schmierens. Dieses Ventil beginnt, den Druck des Öls, wenn der Druck 400 kpa (4.0 kg/cm2, 56.9 psi übertritt zu verringern). Das gestürzte Öl handelt zurück in maslosbornik.