Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Prüfung der Zeit des Zuvorkommens der Zündung

Vor dem Start des Motors, übersetzen Sie den Hebel der Transmission in "die neutrale" Lage (in den Modellen mit A/в den Umfang "P"), und stellen Sie stojanotschnyj die Bremse fest.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Starten Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur. Überzeugen sich, dass die ganze elektrische Belastung außer der Zündung abgeschaltet ist. Prüfen Sie sich und überzeugen, dass die Geschwindigkeit des Leerlaufs der Spezifikation entspricht. Stellen Sie die Zeit des Zuvorkommens der Zündung auf folgende Weise [fest, den Scanner SUZUKI verwendend]. Schließen Sie den Scanner SUZUKI zu DLC (1) bei der ausgeschalteten Zündung an, starten Sie den Motor wieder und stellen Sie die Zeit des Zuvorkommens der Zündung fest, das Regime des fixierten Funkens des Scanners SUZUKI verwendend. Das spezielle Instrument (A): der Scanner SUZUKI. [den Scanner SUZUKI] (für das Beförderungsmittel mit dem Stecker für den Monitor verwendend) nicht: sasemlite für die Prüfung die Schlussfolgerung des Umschalters (2) im Stecker der Diagnostik (der Weiße) (1) die dienstliche Leitung verwendend, um die Zeit des Zuvorkommens der Zündung als der Ursprüngliche festzulegen. A — außer dem Modell mit dem Klappoberteil B — das Modell mit dem Klappoberteil Stellen Sie stroboskop auf die Leitung der hohen Anstrengung für den Zylinder №1 fest. stroboskop verwendend, prüfen Sie und überzeugen sich, dass die Zeit des Zuvorkommens der Spezifikation entspricht. Der Punkt der Sehkraft-ursprünglichen die Zeit des Zuvorkommens der Zündung (die Prüfung bei sasemlennom die Schlussfolgerung des Umschalters): 5 ± 1 ° BTDC. Die Ordnung der Zündung: 1-3-4-2. Das spezielle Instrument (A): 09930-76420. 1 — die Notiz "V" auf der Scheibe kolenwala 2 — 5 ° BTDC Wenn die Zündung die Zeit des Zuvorkommens der Spezifikation nicht entspricht, prüfen Sie auf folgende Weise. Für das Beförderungsmittel, des vom Resistor ausgestatteten Zuvorkommens der Zündung (2). 1 — schumopodawitel 2 — das Resistor des Zuvorkommens der Zündung Prüfen Sie den Widerstand des Resistors des Zuvorkommens der Zündung (2) (wenn ist bestimmt), zur Abteilung das Resistor das Zuvorkommen der Zündung (ist wenn bestimmt) im vorliegenden Kapitel gewandt. Wenn das Ergebnis der Prüfung unbefriedigend, das Resistor der Zündung mit konsequenter Nummer (3) auf originell ersetzen Sie, um zu prüfen, es entspricht die ursprüngliche Zeit des Zuvorkommens der Zündung der Spezifikation. Wählen Sie und prüfen Sie das Resistor mit der folgenden konsequenten Nummer, bis die angegebene Zeit des Zuvorkommens der Zündung bekommen sein wird. Zum Beispiel, wenn das bediente Beförderungsmittel das Resistor der Zündung mit Nummer "5" hat, die ursprüngliche Zeit des Zuvorkommens der Zündung kann man ändern, es auf "4" oder "N" ersetzt. Die Nummer auf dem Resistor (3) 1 2 3 4 Der Unterschied in der Stufe des Zuvorkommens im Vergleich zu "N" -5 ° -4 ° -3 ° -2 ° Die Nummer auf dem Resistor (3) 5 N 6 7 8 9 10 11 Der Unterschied in der Stufe des Zuvorkommens im Vergleich zu "N" -1 ° 0 ° 1 ° 2 ° 3 ° 4 ° 5 ° 6 ° Wenn das Resistor die Zündung ersetzt war, ersetzen Sie das Etikett der Zündung unbedingt, das auf den Deckel des Riemens des Antriebes des Verteilungsmechanismus (4) auf habend das selbe Symbol, dass auch auf dem Resistor der Zündung (5) aufgetragen wird. Für das Beförderungsmittel, nicht des vom Resistor ausgestatteten Zuvorkommens der Zündung. Prüfen Sie das Folgende: Der CMP-Sensor und der CKP-Sensor (wenn ist) Der Signalrotor auf raspredwale Der TP-Sensor VSS Die Anlage der Scheibe des kolenwala/Deckels des Riemens des Antriebes verteilungs- der Mechanismus Nach der Prüfung, gehen Sie aus dem Regime der fixierten Abgabe des Funkens des Scanners SUZUKI hinaus oder nehmen Sie die dienstliche Leitung vom Stecker der Diagnostik ab. Die Fahrt bei sasemlennom die Schlussfolgerung des Umschalters kann ein Grund der Beschädigung des Katalysators werden. Unbedingt schalten Sie die dienstliche Leitung nach der Regulierung aus. In diesem Zustand kann die Zeit des Zuvorkommens der Zündung im Vergleich zur ursprünglichen Zeit des Zuvorkommens der Zündung abwechseln, aber es ist normal. Bei der Arbeit des Motors im Leerlauf (die Lage mit der geschlossenen Drossel und bei der Unterbrechung des Beförderungsmittels), prüfen Sie, dass die Zeit des Zuvorkommens der Zündung daneben BTDC 6 ° - 10 °. Auch prüfen Sie, dass die Erhöhung der Geschwindigkeit des Motors die Zeit des Zuvorkommens der Zündung beschleunigt. Wenn die Ergebnisse der Prüfung höher unbefriedigend sind, prüfen Sie die Eingangssignale, die mit der Zündanlage verbunden sind.