Bevor die Diagnostik der Defekte zu erfüllen, prüfen Sie, damit die Sendung und das Vorderdifferential im intakten Zustand waren, es war das Ausfließen der Luft aus den Luftschläuchen und dem Starter nicht. Das Ausfließen der Luft ist in der gegebenen Abteilung in der Abteilung die Bedienung außer der Werkstatt beschrieben.
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Der Schritt
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Die Handlung
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Ja
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Nein
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1
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Werden den Schalter der Zündung (aufnehmen aber der Motor ist angehalten) und prüfen Sie den Defekt des Lämpchens des Indikators.
Das Lämpchen brennt?
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Sie gehen zum Schritt 2 über
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Irgendwo ist das Problem entstanden. Entfernen Sie sie
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2
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Prüfen Sie das Elektroschema des Schalters des vollen Antriebes.
Werden den Schalter der Zündung aufnehmen und prüfen Sie, damit die Anstrengung zwischen den Kontakten С51-2-18 und С51-3-17 ("die Erde") für G16/J20 Folgendes war:
* Wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der Lage N oder 2Н: 10-14 Volt
* Wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der Lage 4 L oder 4Н: 0-1 Volt
Die Ergebnisse der Prüfung sind befriedigend?
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Sie gehen zum Schritt 3 über
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Prüfen Sie den Schalter des vollen Antriebes (es siehe das Kapitel die Mechanische Getriebe (den Typ 1)), des Elektroschemas “B/Or” und “B” des Schalters des vollen Antriebes. Wenn es alles in Ordnung sein ist, ersetzen Sie durch die intakte elektronische Steuereinheit und überprüfen Sie
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3
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Prüfen Sie eine Ernährung.
Werden den Schalter der Zündung aufnehmen.
Prüfen Sie die Anstrengung zwischen den Kontakten С51-2-7 und С51-3-17 ("die Erde") für G16/J20. Die Ergebnisse der Prüfung sollen die Folgenden sein:
* Wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der Lage N oder 2Н: 0-1 Volt
* Wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der Lage 4L oder 4Н: 10-14 Volt
Die Ergebnisse der Prüfung sind befriedigend?
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Sie gehen zum Schritt 4 über
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Prüfen Sie das Schema “R”. Wenn es alles in Ordnung sein ist, ersetzen Sie durch die intakte elektronische Steuereinheit und überprüfen Sie
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4
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Prüfen Sie das Elektroschema der Luftpumpe.
Prüfen Sie die Richtigkeit der Vereinigung mit der Luftpumpe auf allen Kontakten.
Werden den Schalter der Zündung aufnehmen.
Prüfen Sie die Anstrengung zwischen den Kontakten С51-2-27 und С51-3-17 ("die Erde") für G16/J20. Die Ergebnisse der Prüfung sollen die Folgenden sein:
* Wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der Lage N oder 2Н: 0-1 Volt
* Wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der Lage 4L oder 4Н (mehr 4 Sekunden nach der Umschaltung in 4L oder 4Н): 10-14 Volt
Die Ergebnisse der Prüfung sind befriedigend?
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Sie gehen zum Schritt 5 über
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Prüfen Sie die Luftpumpe, wie in der Abteilung die Bedienung außer der Werkstatt, und dann das Elektroschema “P” beschrieben ist. Wenn es alles in Ordnung sein ist, ersetzen Sie durch die intakte elektronische Steuereinheit und überprüfen Sie
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5
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Prüfen Sie das Elektroschema des Lämpchens des Indikators des vollen Antriebes.
Werden den Schalter der Zündung aufnehmen.
Prüfen Sie die Anstrengung zwischen den Kontakten Е61-19 und С51-3-17 ("die Erde") für G16/J20. Die Ergebnisse der Prüfung sollen die Folgenden sein:
* Wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der Lage N oder 2Н: 10-14 Volt
* Wenn der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der Lage 4L oder 4Н: 0-1 Volt
Die Ergebnisse der Prüfung sind befriedigend?
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Das Steuersystem der volle Antrieb im guten Zustand
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Prüfen Sie das Schema “Or/B” (einschließlich das Lämpchen des Indikators und den komplexen Zähler). Wenn es alles in Ordnung sein ist, ersetzen Sie durch die intakte elektronische Steuereinheit und überprüfen Sie
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