Suzuki Grand Vitara SQ416/SQ420/420WD

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Susuki Grande Witara
+ die Allgemeinen Informationen
+ die technische Wartung und das Schmieren
+ das Heizgerät, die Lüftung und die Klimaanlage
+ die Lenkung
+ Die Aufhängung
- Die Räder und die Reifen
   + die Allgemeine Beschreibung
   - Die Diagnostik
      Die diagnostische Tabelle
      - Der Ausgleich der Räder
         Die allgemeine Prozedur des Ausgleiches
         Der Ausgleich außer dem Auto
         Der Ausgleich auf dem Auto
   + die Instandhaltung und die kleine Regulierung
   + die Bedienung außer der Werkstatt
+ Vorder priwodnoj die Welle/Lager der Welle. Das fette Netz
+ Kardannyje die Wellen
+ das Bremssystem
+ die Motoren
+ das Brennstoffsystem
+ die Zündanlage
+ das System des Starts
+ das System der Ausgabe
+ die Getrieben
+ die Kupplung
+ die Sendung
+ die Vorder- und hinteren Differentiale
+ die Fenster, der Spiegel, die Schlösser und die Sicherheitsmaßnahmen. Immobilajser
+ die elektrische Ausrüstung
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Der Ausgleich der Räder

Es existieren zwei Typen des Gleichgewichtes der Räder und der Reifen: statisch und dynamisch.

Das statische Gleichgewicht stellt die gleiche Verteilung des Gewichts im Rad dar. Statitscheski nicht rufen die ausgeglichenen Räder die senkrechte Schwingungsbewegung herbei, die vom Hüpfen genannt wird. Solcher Zustand bringt zum ungleichmässigen Verschleiß der Reifen.

[A] — Bis zur Regulierung
[In] — Korrigierend des Gewichts
1 — das schwere Hüpfen des Rads
2 — die Auswuchtladungen im zusätzlichen Punkt
3 — die zentrale Linie der Spindel

Das dynamische Gleichgewicht stellt die gleiche Verteilung des Gewichts in jeder Seite der zentralen Linie des Rads so dar dass es sich beim Drehen des Rads aus der Seite zur Seite nicht bewegt. Die dynamisch nicht ausgeglichenen Räder können schimmi (die selbstangeregte Winkelschwingung der Räder) herbeirufen.

[Mit] — Bis zur Regulierung
[D] — Korrigierend des Gewichts
1 — schwer schimmi die Räder
2 — die Auswuchtladungen im zusätzlichen Punkt
3 — die zentrale Linie der Achse der Faust